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韩版G-motion和国产的G-wheel
首先最明显的不同就是传动部分的结构,浙江产的wheel是使用的链条传动.韩国的
是使用拨轮,来传动后轮.
拨轮的优点就是．直接简单，缺点就是外胎要求太高，并且拨轮本身也对轮胎有磨损，
不适合长时间的高速运转．
外胎选择余地小，只能选择一种固定样式的花纹的轮胎．
链条结构的优点是，对轮胎本身的磨损很小，并且轮胎花纹的选择余地大点，可以根据自己的喜好选择喜欢的
外胎，缺点就是拆装时候稍微麻烦些．这里要提下韩国的TAM-Iwheelman它使用的就是链条传动
这个结构其实还是比较合理的 不过就是国产的2007款不该把导轮设计成3个
这样以来所有的重量都又两个导轮来承受,磨损很严重.
其次是前轮的连接件,浙江的是活动的,澳洲原型和韩国的都是固定死的
经过我的使用,感觉是各有优缺;固定的好处是可以做些难度比较大的动作,因为身体力量比较能正常
传导,而前连接活动的转弯时候明显是更加灵活,不过只能是用来滑行,类似旋转和flip180这样的动作,
根本做不了,因为力量都被那个活动连接给泄掉了．
前面这个flip180动作用国产的wheelman就很难做到,或者说几乎是不可能的.
这个旋转的动作也是的 ,前连接如果是活动的也很难做这个动作.
所以各有优缺．
不过个人认为　性价比上来看，买国产的划算些，还有就是因为是国产的，所以配件不发愁
不过就是要辛苦点 改装下 需要有些动手能力