自译，想想闲着也瞎比折腾，不如练英语，翻译尽可能保持客观。
此片文章发表于2015年1月5日 topgear uk官网

养肥再看

抢

楼主弄的不错，能不能多翻译几篇

bump.

好评

“Yes, "Ricers" get their own flack, but they are unique. Those people work on their cars. They live for their cars. Something that has been slowly dieing out since the early 80s.”
对，Ricers的确被喷，但他们是独一无二的。Ricer的车主们把心血都放在了车上。他们为车而活。这种人从80年代就开始慢慢的消失了。
来自LZ文章的一个评论。

坐等天亮*****入场，最近很少有这样能看的帖子

啊不错！ 辛苦了

好帖要顶

好翻译

无论经济多么不景气，每个公司还是需要一款halo car（就像福特GT，通用五菱Z06或者比亚迪唐之类）。这些车不见得会给品牌带来什么实质性的利润，但是这些诠释自家造车哲学的产品在吸引新客户方面有着微妙的作用。当某辆车出现在贴在某个小男孩卧室的海报或者他的电脑桌面上的时候，可以相当负责任地说这车已经有资格让这个品牌成为信仰了（我没黑大众）
相反，假如这个公司脑袋上的光环不再是“发动机连一般机械仪表都跟不上的迅猛反应”或者“有一种乐趣叫横行”，而变成“我燃油经济性有50MPG”或者“后驱运动车”的时候，下一批客户对他的印象可想而知。
六十年代庞蒂亚克甩掉自己老头车的名号只通过了一款车型和相应的宣传攻势，疯田/凌志还是有不少机会的，但是只有86绝对不够。

前排

但是还是没写他心中的年度日本车啊

伪前排

嗯

666

看完了，好久没看到这种贴了，赞一个

老头说的没错……14年真心没什么像样的日系上市……同期待新款mx-5大卖，日产这种欧洲车厂已经不指望了
——来自 诺基亚 Lumia 920T