2015年1月5日，由中国铁路总公司组织的新建铁路贵阳至南宁客运专线预可研审查会在京举行。贵州省、广西壮族自治区、成都铁路局和南宁铁路的代表参加了会议。
会议认为，贵阳至南宁铁路是国家《综合交通网中长期发展规划》“五纵五横”综合运输大通道“五纵”之一“包头至广州运输大通道”的重要组成部分。随着中长期铁路网规划的逐步实施，与本线连接的成贵、渝黔、沪昆和贵广等线开工建设或建成，贵阳至南宁运输质量及服务水平较低，已经不能适应区域国民经济发展的要求，成为综合运输大通道的瓶颈。通过与会领导、专家和相关设计人员深入研究讨论，会议形成加快推进贵阳至南宁客运专线建设前期工作的一致意见。
会议要求，中铁二院要在一周内对预可研报告进行修改完善，并及时上报中国铁路总公司。贵州省、广西壮族自治区发改委和中国铁路总公司要在1月底前联合行文向国家发改委上报项目建议书。争取项目尽快获得立项审批，为推进下一步工作创造有利条件。
新建铁路贵阳至南宁客运专线拟按照350km∕h的速度目标值建设。全线长约533km，线路正线长约487km。其中贵州省境内正线长度约200km，拟设有龙里北（既有）、昌明、都匀东、独山、狮山、荔波、捞村等7个站。投资估算740亿元，其中贵州省境内投资估算289亿元。

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广西都安讯 2月7日至8日，贵阳至南宁高速铁路设计单位中铁二院来到都安瑶族自治县，开始对铁路建设进行初步查勘。
　　据了解，贵南高铁是广西境内第一条设计时速为350公里的客运专线。铁路从贵州贵阳开始，途经都匀、荔波、金城江、都安、马山，到南宁终点，全长583公里，预计投资816.2亿元，计划于2015年底开工建设，到2021年建成投入使用。
　　中铁二院此次进驻都安，主要是对都安县境内的线路走向和站点位置进行落实，对铁路沿线的规划和在建工程、水源保护、风景名胜、水利枢纽、地形地貌、路网建设规划等方面情况进行初步了解，为尽快完成项目可研性报告和设计方案的调整优化做好充分准备。
　　在初勘中，中铁二院向都安介绍了贵南高铁的大致走向和项目概况，并沿着铁路大致走向进行实地走线，对铁路沿线的有关情况进行详细了解，认真听取都安县政府对铁路建设的意见和建议。 （黄 鹏）贵南高铁拟年底开建 途经金城江都安

2月6、7日，中铁二院贵阳至南宁客运专线现场踏勘组总体负责人龙宗明一行来到独山，实地踏勘该客专项目线路、站点设置、线路走向等相关事项。
贵南客专是贵阳至南宁的客运专线，该铁路北起贵阳市，经龙里、都匀、独山、荔波和广西金城江、都安、马山、武鸣等地，止于广西壮族自治区南宁市，全场533.346公里，贯穿独山境内约为50公里。该线建成后，将成为川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南地区及东盟国家的便捷、快速客运主通道。
两天时间，踏勘组先后深入麻万镇（经济开发区）、影山镇、基长镇进行线路及站位选址踏勘。每到一处，踏
勘组专家都认真根据已拟画好的图纸结合实际选址进行严格的对比，从地形地貌、水文条件以及路线走向与相关部门负责人进行探讨。踏勘组表示，将结合独山的工程地质条件、隧道条件、工程难度等情况进行综合比选和核实，认真研究，制定详细规划，为该线路建设做好周全准备。
潘志立指出，贵南客专的建设将会带动独山周边地区城镇化建设、旅游资源开发和县内经济社会的快速发展，全县各相关部门要积极配合，按照踏勘组要求狠抓各项工作落实，确保贵南客专尽早开工。