楼主，我来说说我所知道的吧，我是一个做工艺的，到目前为止，做过日产发动机，风神发动机，神龙，潍柴，东风天龙，雷诺，本田，等等发动机的加工工艺。其实目前在国内这些厂家发动机都是在中国制造，加工，装机。轿车发动机所用缸体，缸盖，油底壳都是在国内压铸，加工。其中精加工基本由国外设备完成，也就是说目前民用车的发动机材料，加工等不是太大的问题，关键是精加工领域国内厂家跟不上，这个就是制造领域的短板了，导致这个出现的原因也在于工艺的不完善，以及加工设备本身精度不达标，而其他所谓电气原件，伺服控制系统等等都是可以直接买到的，所有厂家这个部分都是采购，也就不存在所谓的研发，当然由于中国起步较晚，所采购的基本都是进口件，但是这些都属于软件部分，真正的硬件部分是滑台，滑座，滑鞍，而一个加工设备的精度就在这里面，国外的这些部件加工工艺，加工材料，加工环境在国内目前来说是无法复制的，所以还存在一些差距，而用来传动的电机，丝杠都可以采购这些大家也都是一样。总得来说没有那么不堪，毕竟不是所有的车都是奔驰宝马，而本田，日产，大众，雪铁龙，北汽，等一系列品牌的乘用车所采用的发动机都完全由国内也在国内压铸，加工，装机也均达到国家标准，只是说在专利这一块可能存在短板，没有一款完全自主研发的乘用车发动机，一般是借鉴国外成熟车型发动机，然后进行模仿，二次创造，也即是所谓的国产化。当然这个过程也都是经历了无数次的实验，来保证发动机的使用性能，以及燃烧率。而在商用车，也就是大卡车这一块，发动机采用的钢件，也均由国内制造，目前来说还算比较成熟，比如北汽欧曼，东风天龙天锦，潍柴动力的发动机都属于完全的国产。而轮船，飞机发动机由于要用到叶片，而这个的加工需要五轴加工中心，但是这种设备国内目前还是空白，需要进口，也就是为什么国内没有船和飞机的合资企业。

这个不是要不出来，关键是民用还必须兼顾经济性，要有利润可图

奥迪a6的发动机我还真心就不信中国工厂里不能造了 你应该改成发明更好的发动机吧 人家的材料控制系统什么的做出来都只是申请专利然后全世界想造都能造的 而且你念叨了那么多不就像证明你懂的多么 什么方方面面都说完了自己去造一个吧 楼主不用回我了

居然没人说体质问题！好吧，我来说，我们所欠缺的高技术领域都是国企在把持吧，在目前的体质下，我觉得国企领导们没人把心思放在这上面，这个大家都懂。肯埋头搞科研的本就不多，而能爬到国企高位的都不是这种人，得善于钻营的，有背景的。而民用的东西国家投入有所保留，不可能像军工那样不计成本，再者涉及老百姓的有谁真正在乎？～～～～～俺说的如何

原理不一样

罗罗：涡扇发动机生产过程http://www.fyjs.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1063991&extra=page%3D1

有技术做，没技术量产。。。

发动机只能进口，等哪天没人卖就毁了。
————为什么大家都叫我小尾巴，明明一点也不小嘛————
仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱。上服度，则六亲固。四维不张，国乃灭亡。下令如流水之原，令顺民心。

还得考我辈啊我学材料的

这里是好人小吾哥哥
　　　--以后的以后，你是谁的某某某

以前和日本三菱重工的一个华裔同事聊过，材料工业这块说简单其实也很简单，认真、仔细、耐心，一步一步来，尊重技术流程，不搞形式化，进步自然会有，国内搞这个其实很有优势，工业基础好，相关原料齐备，就是沉不下心，只想挣快钱

楼主告诉我吧

我原来修车的，只知道了苏联六十年代无偿支援我们的6110发动机现在还在用

行行行，大家都是专业人士，我等受教了。

感觉说得好有道理，我竟然无言以对了……

因为外国已经有了成品了，所以你花了大成本研发同样的东西，做出来后也因为成本问题无法和外国竞争，因为没人会多花几倍或几十倍的价格去买同样的东西，除非这东西被禁止进口。

昨天走在街上，突然看到围了一圈人。走近一看，原来是楼主跟另一个女的在打架。我摇摇头便想:国人素质就是差，打个架有什么好看的。 刚转身要走，突然听到一阵声音“扒楼主的衣服，扯她的裤子，看她以后怎么做人”。 哎呦我去，这都 什么人啊。于是我又回到了人群当中…

我是是哈工大车辆专业的…虽然学习不咋好…可是看着有些楼层说那些话…还义正严辞的…真是很无奈…