绵阳到成都方向人数巨多可都不愿意远Cxxxx
成绵乐吧
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wtgoo 楼主
成绵乐减少车次,再看看18.5元的这趟车到成都方向的人数!人那么多,不知道城际有多少人啊!不降价坚决不坐城际。
2014年12月26日 02点12分 1
level 12
人民的眼睛是雪亮的[钱][钱][钱]
2014年12月26日 02点12分 2
level 11
但是有人说报到昭觉寺公路客流减少了差不多1半啊
2014年12月26日 02点12分 4
你说我是不相信,还是不相信?无图无真相
2014年12月26日 02点12分
回复 thunderjey1 :另外的帖子-_-#我也不知道相不相信,毕竟妓者嘛
2014年12月26日 02点12分
屁,人多了去了,周六都排队。
2014年12月26日 08点12分
真不相信,公路出行比较随意去了买票坐车走,而这个车次与时刻表并不能带来真正改变什么,只是多了一种选择,话说我每周都回德阳还没坐过高铁,没有合适的时间的车次
2014年12月27日 00点12分
level 11
我截了个图,你去那个帖子看看完整的嘛,我也不知道真实不
2014年12月26日 03点12分 5
昭觉寺除了绵阳还有广汉'金堂。。。人不比绵阳的少。照这么说到绵阳的已经没了。不现实。
2014年12月26日 16点12分
我昨天去汽车站还排队上车呢,媒体是帮着成铁炒作嘛,这个也信,
2014年12月29日 03点12分
价格不降,永远不可能有很大客流量。就算这是真的我觉得也只是大家图新鲜体验罢了
2015年01月09日 10点01分
level 14
高铁抢的是汽车的客流,要是计较价格的话,当然选普客咯,当然跟地域 时间这因素也有关
2014年12月26日 03点12分 7
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要是成局限售的话?[吐舌]
2014年12月26日 04点12分 8
回复 闪耀地狱炎石 :推倒了更好,直接顺便重建[开心]
2014年12月26日 05点12分
到成局总部闹事
2014年12月26日 16点12分
level 11
限售大招轻易不发,发则惊天动地啊
2014年12月26日 04点12分 9
level 7
今天连续两趟k字头绵阳往成都去的爆满!
2014年12月26日 07点12分 11
level 4
wtgoo 楼主
有人坐城际“高铁”么,发个图哇,看看人多不。
2014年12月26日 08点12分 12
level 11
人嘛,肯定不会多的,北段的人习惯了北站!而且习惯了18.5元
2014年12月26日 08点12分 13
level 4
赞成楼主的主意不降价坚决不坐,亏死他
2014年12月26日 11点12分 14
什么心态这是?
2015年01月01日 01点01分
level 3
我问一下,坐成绵乐高铁在绵阳在哪上车啊?今天本来喊老公坐高铁到青白江东,结果他买成18元5的到成都。后来没坐,坐私人车60回的。火车票也没退!
2014年12月26日 16点12分 15
绵阳火车站。
2014年12月26日 23点12分
还是绵阳站
2014年12月28日 07点12分
level 13
以我简单的来算下,我与父母三人在成都,周末回一次德阳来回,原来12.5的车票,高铁26,贵13.5,也就一个人来回贵27,三个人来回一次贵80,我倒觉得偶尔看情况坐坐,父母不一样,他们觉得时间上只快了十分钟多点(慢车就不说了),贵那么多,我会告诉你我坐德阳来回只要12的火车么
2014年12月27日 00点12分 17
level 11
13楼 +1
2014年12月27日 02点12分 18
level 11
成绵乐不光考虑北段,南段才是最大的受益。。大不了北段一个都没人去坐。。还有南段。。大力发展旅游业的话。。不可能没得人去坐
2014年12月27日 02点12分 20
附一句,貌似南段已经在大力发展旅游业了。。
2014年12月27日 02点12分
江油绵阳直达乐山估计影响不大,南段也应该比北段上座率高。而且经常坐成灌快铁也不觉得现在的新鲜。每周一次成都的人还是远普铁了,高铁伤不起。
2014年12月28日 00点12分
南段只有3趟车停,而且时间真坑爹
2014年12月29日 13点12分
level 8
车多不
2014年12月27日 02点12分 21
多得很,有3打3架
2014年12月27日 03点12分
回复yeeyoo123:表示人很多
2014年12月28日 20点12分
level 9
乐山到新南门,早上大巴上只有有三个人,
2014年12月27日 05点12分 22
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