经过一周的近乎折磨的学习，今天把科目三考过了。看到成绩时心里真是百感交集啊，奚落，自责，压力，自我否定，一切的一切都暂时画上了一个句号……现在，我把自己在科目三练习时出现的一些问题，以及自己解决问题的土办法跟大家说说，都是我自己的一点小体会，希望大家多批评指正，语言表述不周祥的地方也请大家说出来一起讨论。
1.刚练车的时候脚踩离合，由于抬起一定的高度，而又要保持住，因为要在半联动的时候停留一会，所以这个时候由于心理或者脚的原因，会出现脚抖的情况，这也是教练比较反感的，我的做法是，让脚的前端踩住离合，脚跟稍稍偏左一点，这样就可以跟捷达车的车体有个接触面，这样就有了支撑点，慢慢地在摩擦的同时，抬起离合，这样就能在找到半联动的同时，不让脚抖，防止熄火。
2.油门、刹车踩错。由于油门和刹车离得很近，而在车辆的运行过程中手脚眼并用，对于初学者来说遇到突发情况又很难顾及全部（比如教练突然发出指令），此时就很容易将刹车踩成油门，将油门踩成刹车，还有一种比较特别的是，油门刹车一起踩，最后导致车辆无法提到想要的速度，这对于冲50的项目来说是致命的。我的办法是将右脚尽量偏右放，这样就形成了一个定式，抬起脚踩到的就是油门，这样在练习过程中，心中就有数了。
3.由于是为了应付考试，所以要在头脑中有个硬性的定式，比如说只要你拨动了转向灯，脑袋里就要立即产生“三秒”这个概念，因为青岛考科三，不论是转弯，靠边停车，抑或是掉头，只要拨动转向灯，必须三秒钟之内不能转动方向盘。再比如说，“一档，二档，三档”这条概念，头脑中就要有慢抬离合的定式，这样就能保证该你在百米加减档，靠边停车，起步等项目做到游刃有余，不会产生熄火的现象。暂说到此，大家可以自己做出自己的总结，比如说 离合 这个概念，你的脑海里会跳出什么注意事项，等等等，做到逆向思维，心中有数。
由于思路比较乱，都是这七天来陆陆续续总结的，大家对付看吧
4.直线行驶。网上也有不少攻略，一条比较有用的就是往远处看，在这里就不多赘言，但我想借用一段视频里一个教练的话语，就是在做直线行驶项目的时候，可以让自己的面部和道路中间的黑线保持在一条线上，这样你的车肯定是直行的。什么是黑线呢，在做直线行驶这个项目的时候，车轮往往会与地面摩擦，留下白色的印记，久而久之，道路正中央由于长期不用，就会保持柏油马路的原色，黑色，只要让身子对其这条比较明显的黑色印记，就完全可以让车直行！
以上就是一点点个人的总结，如果大家有什么问题，还可以一起讨论，都是笨办法，大家不要笑哦

牛

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恭喜楼主，来沾沾喜气，期待27号科目三能一把过。
感恩分享经验总结。