宝马，外观还是挺好看的，尤其是6系，优雅不输给CLS。宝马的操控很好，路感很清晰，方向回馈也很真实，动力强，高速稳。你如果第一次开宝马，你会感觉别的车都是一松刹车就开始爬行，而宝马D档一松刹车是直接弹出去。这跟宝马那牛逼哄哄的发动机有很大关系，即便是自然吸气发动机，宝马也能把最大扭矩做出一个输出区间并使它转速尽量靠前，这样一来再配合上后驱甚至是8AT，动力自然不言而喻。当然，宝马也有一些车是不可理喻的，完全可以理解为为市场行为低头下气，比如520LI这种垃圾…真是给宝马丢脸。宝马的X1全系都是毫无亮点的渣逼，动力弱，噪音大，高速跑跑120码发动机声音就像快散架，转速拉得很高，希望宝马快给X1优化变速箱，转速拉太高了扯着蛋。宝马7系作为进口豪华车，内饰简直就是搪塑工艺桑塔纳，新车提回来开个三年，各种小毛病就集中爆发，尤其是漏油！华晨3系关门后尾灯晃动，下雨座椅生锈，车主醉了，于是召回了，这点还是表扬一下宝马作为豪华品牌还是挺有责任感。此外所有宝马的内饰一被暴晒都难闻的要死，不内涵，特别是上一代730。鼻屎评价宝马就是:适合喜欢驾控的年轻人，有钱，开几年就换，真指望开到雷克萨斯那车龄，你就是傻逼！

奥迪，外观嘛，用YYP的话来说就是，新车像旧车，旧车还是像旧车。奥迪的车子，做工精良，科技感十足，缝线工艺特别好，坐进车内马上就有一种被包裹起来的安全感，关门声音特别厚实，车子乘坐舒适，整车隔音好，刹车性能也非常优异，人机交互系统操作便捷，通俗易懂。但是……奥迪他爹大众（谁有钱谁是爹）烧机油，于是好儿子也跟着屁股后面烧。有人说奥迪2.0T的才烧，V6和V6T的不烧机油，我对这些无视事实的神车党信仰也是给跪了，奥迪不管哪一款发动机，都会烧机油。L4是因为发动机技术太老，v6，v8是因为压榨升功率太高，而配套材料却不达标，你说你家车不烧机油，那是因为里程还不多，超过10万就恭喜你自动升级成奥迪牌混合燃料动力。奥迪的内部用料也是神了，大概5年左右里面空调风道接口的海绵就会变成颗粒，一受力就掉粉末，关键这是空调，想想这些粉末直接吹到神车党的脸上，塞进神车党的呼吸道会有多爽吧！总之祝奥迪一路顺风，毕竟我曾经也打算弄一台二手a4l去泡妞，你在对车震空间领域的发展功不可没。对了，奥迪A3的“未来先见”广告能不能改改，我看着都脸红……总之:奥迪适合中老年人和钱不多的创业年轻人，慢慢开，不要急加油门小心冒蓝烟。

丰田，做为汽车行业内的一哥，丰田的车子必有过人之处。其过人之处就是……丰田车的整车利润真的很大，合资丰田用料之差，简直罄竹难书！像致炫，威驰，卡罗拉，雅力士这些薄皮大馅儿饺子，简直就是移动的活棺材！所有保险杠和翼子板卡扣都是吸能设计，一撞就散，一修复就错位，我们卖丰田的二手车总是压力很大，因为小擦碰看起来都他么像事故车。丰田的锐志以下的车子都跟翔没区别，喜欢省油还不如上地球梦飞度，不过话又说回来，合资丰田虽然很烂，但是质量管控体系真是一流，虽然金属用料明显诚意不足，但是在发动机变速箱底盘系统三大件上，把控非常严格，该有垫子的绝对不会少，你听说过丰田漏油吗？反正我是没有，虽然丰田也就偶尔刹不住车，但不会漏油烧机油什么的。此外，再往上的皇冠，普拉达，陆巡就真的是神车了，性能好，质量可靠，价格实惠，维护比同级别车便宜，但是……凡事都有但是……即便优点这么多，但我还是想说，丰田的好车设计师一定是大众的卧底，真尼玛被这些车丑哭了！总得来说，丰田的车，适当居家过日子，把车当做代步工具，偶尔跑跑偏远郊区又不用担心把自己丢在路上（参见卡宴燃油宝）的人。

本田，从我第一次驾驶新大洲开始，就被这个品牌深深地迷住。本田是技术宅，跟比亚迪一样，各种技术都有储备，一有需要就分分钟上马。本田的可变气门正时技术，比丰田高了几个档次，本田的高转速发动机，就像一个越战越勇的斗士！本田的底盘调教，简直就是日本版的宝马！本田的地球梦，简直就是加了翅膀的菊花机，本田的新奥德赛，各种人性化设计，简直就像有个管家在给你当司机。但是……凡事都有凡事……雅阁，歌诗图，凌派，三大镀铬狂魔开启了本田的大龅牙时代，于是本田的设计从一流变成了狗屎。本田自己不做纸棺材，于是设计出了思迪和理念这些垃圾车，变着方法坑蒙拐骗，本田海外的雅阁coupe，红章type R，通通藏起来，到中国的车型都变成特供，缩水得一塌糊涂。本田，如果能平等得对待中国市场，用好自身的运动细胞，不走那些镀铬狂魔商务风，真是个没有黑点的品牌。对了，最后多啰嗦一句，CRV屁股太丑了，赶紧换！本田车，适合毕加索学生，有独特审美的城乡结合部村干部，唯有一款思域，正真的好车，除了价格太脑残之外，基本是完美了。

我觉得现在日系的外观设计不如以前了

大众，我怀着颤抖的心情终于要写神车了，我此刻在文稿面前是跪着的，我怕我的用词惊扰了他人虔诚的信仰。大众是好车，真正的好车。除了烧机油，双离合动力缺失，低俗蠕行抖动，断粱，阉割分层燃烧，漏防冻液等等小毛病之外，绝对是好车！如果你是一个屌丝，那么你只需要贷款买一辆德国原装进口的朗逸，买不起你就滚去租！等你开了一年朗逸之后，你会由衷的感谢大众，你会对其他品牌车型不屑一顾，心里只剩下牢牢的信仰。通过加机油，多年的羊癫疯治好了，手不抖了，腰不酸了。通过检查后梁，骨质增生直接扼杀在摇篮里！完美的躲过了这些疾病的危害！通过给大众修车，自己从一个贷款买车的屌丝变成了汽修厂的大师傅，月收入破万，傲视群雄，出任CEO，迎娶白富美，走向人生的巅峰！是的，你要谢谢大众！大众的信仰，能给你带来一切！
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黑够了，我们继续吧，我作为一个二手车经理兼机修工，大众车的保值率真的让我很感动，一万买了辆普桑，开了一年愣是卖了一万二还不包过户！笑尿了！大众车的设计是一步一步进步的，整个底盘支撑性非常好！高速变道有信心，不像纸棺材紧急变道尿都吓出来了。大众的车子在中国市场增加了很多国外同车型没有的配置，让我们中国人还是心里暖暖的。大众车的油耗还是比较经济的，相对油耗来说动力也很强，低扭很充沛。外观嘛……真的挺好的，自从我在我的新桑塔纳屁股后面贴上一个进口辉腾之后，村长非要死皮赖脸地把他女儿嫁给我，我都不知道怎么办了！大众车，适合有信仰，活得很幸福的人！鼻屎诚祝扭力梁速腾车主换梁成功！

雪佛兰，我们百度车评吧的车友基本都把雪佛兰品牌叫做姨妈，那个像卫生巾一样的车标真是太任性了。合资姨妈的车还真是挺厚到的，价格实惠，空间宽裕，外形靓丽。不过动力和油耗嘛，总是不尽如人意。姨妈的车基本都不是美国车，通用公司喜欢到处买别人的车型贴上自己的车标，所以千万不要以为自己买了美国车而沾沾自喜，否则你就跟德国进口朗逸一个智商。通用在中国的布局是，别克中端，姨妈低端，凯迪拉克高端。但每个车的平台不可能分的那么细，所以姨妈的创酷和迈锐宝真的是挺厚到的，因为它们用很少的价钱享受到了昂克拉和君越的品质。姨妈在中国市场真的挺厚道，和上汽搅合在一起，发动机变速箱一起研发，我有我的大姨妈，你有你的MG，我们新科鲁兹黄金动力总成同样MG GT也能共享，同样品质不同选择，不像某神车，上汽撅着屁股给他干了三十年，什么也没学到，还得帮别人数钱。姨妈车子驾驶起来底盘很厚重，动力不足但的确够用，新科鲁兹的整个行车水平比某断粱神车高出n个档次，新创酷，紧凑SUV里数一数二的优秀产品。不过，姨妈车也确实存在着少许经济性不够突出，自动变速箱逻辑不够合理的问题，希望姨妈以后越做越好，毕竟，在我们百度车评吧，你可是我们的姨妈啊！总的来说，雪佛兰适合那些对激烈驾驶不是很挑剔，喜欢行车安全感，追求性价比的新青年。

一么一样的帖子我看到过三次了

没别克呢。。更了求@

马自达，一个专注造车的年轻品牌。造车时间不长，成绩却惊人！虽然睿翼的那次换代确实换得像狗屎，但自从阿特兹的推出，马自达彻底进入的“为自己代言”时代，马自达没有追随涡轮增压潮流，虽然不久以后它还是得用小排量涡轮增压，这是大势所趋，可它顶风推出了创驰蓝天技术，真的给人一种耳目一新的感受。这种对自然吸气的挖潜，这种对平顺、线性、逻辑、驾控质感的追求，真的让人无不为之赞叹！马自达用创驰蓝天为自己代言，淘汰的马六平台和睿翼平台统统送给了一汽，阿特兹不仅外观非常美丽耐看，驾驶起来行云流水，操控得心应手，路感清晰，指向精准，变速箱响应快，油耗超低，动力也足够用！怎么能不是一辆好车？有人在百度车评吧提问，说，操控是什么？操控重要吗？其实这是一个很暧昧不清的问题，我只能这样说，当你开着天籁从北京开到广州，你会在一路上想“快点快点怎么还没到”，等你真到了，你会忘掉你是开车过来的，如果没出车祸，你都想不起你开的是什么车。而如果你开的是阿特兹，你会想“我要不要下高速跑跑国道攻几次弯爽爽”，开阿特兹你会不由自主握紧方向盘，享受开车给你带来的乐趣，等你到广州了，你会第一时间洗个车，因为。这一路上你忘不了阿特兹与你的陪伴。当然，凡事都有当然，马自达的吸能设计真的不算是什么优秀的设计，整个前包很容易下榻，等你保费上涨的时候，你就会埋怨马自达这个保护行人连同大树电线杆一起保护的狗屎设计了。另外马自达每款车漆都偏软，路面飞起的小石子随随便便出去开一趟回来就是几个坑，睿翼和老马六目前的售价不合理，睿翼应该在11.5万起步就合理了，老马六嘛，8万我都嫌贵。总之，马自达适合有品味，爱生活，爱运动的，不羁放纵爱自由青年。

求楼主点评雪铁龙，起亚这两个品牌

X1动力弱吗？

奇瑞，一个苟延残喘的造车企业。空有一身技术，便宜的车成本太高舍不得用，贵的车没人买用了会亏。所谓正向研发，从某种市场意义来说，极有可能会演变成一种必然的尴尬。但是奇瑞聪明啊，自己的2.0T菊花机用上G5和G6会亏，于是拉来了路虎这个缺小排量增压发动机的好伙伴，用卖不出去的优秀技术换取利润回头完善技术优缺，这一点必须给奇瑞点赞！可是……奇瑞上2.0T走量的时候，在国产中已经失去先机了，后面的比亚迪，哈佛，甚至众泰陆风都拍马赶了上来，能运用2.0T了又能怎么样，这个年代这个发动机已经不稀奇了，说奇瑞苟延残喘都是客气，接下来的话，可能就更令奇粉伤心。首先，奇瑞万能的1.6给艾7全系搭载，这个决定真的很尴尬，7万多起步的价格一大片1.3T,1.5T纷纷摩拳擦掌，排着队准备把奇瑞打出屎。奇瑞的车子，到现在为止都没有改善自己臭哄哄的内饰，做工粗糙，用料廉价，起步肉到哭，全车轻量化做得非常差，油耗比同价位同级别车辆高出不少，此外挂档生涩，小毛病频发，整车隔音稀巴烂，各种人机工程设计不合理，发动机设计出来简直就是和维修操作人员有世仇，拆件根本无从下手，半天摸不着头脑。别人在百度车评吧说奇瑞修车排队，我连声都不敢吭，本来就存在着配件少，发货慢，设计杂乱等各种问题，你抱怨两句还生怕别人问你这车到底会不会修，真是排队啊，别人大众桑塔纳都抬发动机上下两次了我连一个启动马达都还没拆下来，我也真是无语了。另外奇瑞的车子还不便宜，自视自己是国产老大哥，配件更贵，贵得吓人，你没买车损险撞了都不敢去修车。但是每每想到奇瑞造出了走进千家万户圆一个家庭的有车梦的神车qq，又觉得很感动。虽然现在qq也逐渐被奇瑞做成翔了，但奇瑞以前的成绩和技术储备依然可以成为展望未来的希冀。总的来说，奇瑞车，适合小资爱国愤青，适合能背出毛主席语录的老革命。我等爱国穷屌丝，还是等你艾瑞泽七官降一万再说吧。

现代，起亚。两个品牌放在一起说，反正都一样。无论是东风出品还是北汽出品，这两个韩国车的底盘确实都弱了点，缺少一种整体性，给人一种底盘很散的感觉，新出的现代名图底盘素质要稍微好一些，但跟德系还是有些质感上的差距。现代的瑞纳和起亚的K2这种车简直就是偷工减料的翔，整车钢材薄得要命，做工粗糙，胶水肆意，挂着四条面条胎，油耗不低，动力也不少强。可它就是外观漂亮空间大，还是洋品牌，照样有傻子一看韩国车有优惠就去买！我真是服了，同价位国产车不知道要比它好多少倍！你喜欢洋品牌你就去买神车，比棒子的这种垃圾货要保值得多，开出去和速腾一样高级还有面子，出了事至少还能保条命。瑞纳，K2这种易拉罐，和阳光一样渣，但别人阳光至少还省油，这辆车跑一趟高速油耗都快赶上途锐。这俩破车纯粹就是汽车工业史上的笑话，棒子的滑稽出品。但是……凡事都有但是，我在百度车评吧也说过，韩系车的整车质量管控已经进步非常大，有点像日系车看齐的意思。韩系车不仅质量不错，还有国产车的高配置，德系车的漂亮外观。这些点刚好都是消费者购车的刚性需求点，所以难怪韩系车火，这几年销量蒸蒸日上。不过，按照鼻屎自己的意愿来说，韩系车目前优惠如此巨大的情况下仍然存在着价格虚高。韩系车普遍保持现有优惠再官降一万至两万才合理，毕竟我们国产大军已经追赶了上来，并不比韩系车差多少。总的来说，起亚现代的车子，适合看不起国产，想买德系兜里钱又不多，喜欢漂亮，配置高的车的年轻人。

怎没还没三菱的
——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端

吉利，一个真正意义上的“造好车”企业，每一步都走得很踏实，就是因为太踏实了，所以节奏慢了一点。它的豪情SUV从设计到上市销售，用了很长的时间周期，以至于豪情SUV都快上市了，同期的比亚迪S7，东风风神AX7，哈佛H8,H9，长安CS75统统已经就位，纷纷摩拳擦掌，准备把它打出翔，它才公布了自己的售价和定位。目测这一大片车把吉利吓得不轻，毕竟动力不够强，品牌不算好，外观还是旧时代的旧潮流，丑得像蛤蟆，所以赶紧转变经营模式找个台阶下，改为网络销售。因为4s都不敢压货，等于研发了半天，不卖舍不得，卖了又没人买，尴尬到放到网上，有单子再生产，唉！希望最新旗舰GC9不要走老路，上市快一点，宣传猛一点，有现成的s60平台就好好用，该推出就推出，gc9的3.5V6发动机希望不要和奇瑞2.0菊花机一样尿性，毕竟国产还没有大排（红旗滚粗！），此外全铝合金悬挂和豪华内饰也是非常不错的亮点！吉利的帝豪是一款销量和口碑都非常好的车子，所以这也能看出一个精品车型对整个品牌的带动作用。帝豪以前叫ec7，次次月销破万，而现在全新帝豪无论是做工，用料，动力，油耗，驾驶质感都比上一代上了一个档次，虽然仍然动力有些差强人意，不过城市代步这款车真的非常值得推荐！吉利的熊猫确实在造型和动力上面都有些小小的惊喜，但是质量控制上稍微有点不够好。此外什么j8金刚，远景，gx7，英伦杂牌建议统统停产，然后让它们滚出汽车界，不换代的丑逼渣渣看着就想吐。总的来说，吉利的车，适合踏踏实实的爱岗就业好中年，钱不多，没有激情，每天下班回家吃了饭就睡觉，睡醒了就上班，偶尔买买大乐透，然后冲着自己的车傻笑。

长城，一个铁血军风的汽车企业。长城的车，驾驶起来相较于其他自主车企来说有非常出色的质感，底盘很扎实，高速很稳健！近段时间长城推出的哈佛H6运动版，H2，包括H1都有非常优秀的做工，非常漂亮且很有设计感的外观，说到这里不得不提一下它的漆面，哈佛的漆面真的很上档次，包括舱盖内的涂装，几乎跟奔驰一个水平，整车漆面光泽且均匀，非常有质感！难怪消费者会喜欢！哈佛的内饰也是简约而精致，不繁杂，功能很清晰。我的比亚迪g6中控经常摁得我手抽筋，乱七八糟的东一会儿西一会儿找都找不到。全系大嘴哈佛的大灯里都会有哈佛的logo，非常有质感，哈佛想做高端的决心也能管中窥豹，H2后排触摸阅读灯真的很漂亮，很高端，这个非常有设计感小玩意儿我很喜欢。但是……凡事都有但是，发动机我就不喷了，长城的发动机大家都懂得，目前装配的三菱发动机和没有独立油冷的涡轮确实是垃圾了一点，低扭弱，油耗高。变速箱万年手动档，想出自动挡被供应商卡得死死的。不过这应该只是个过度，马上H9的2.0T+6AT上马，那台动力总成除了油耗之外的表现都非常好，希望能下放到H6上为长城撑起一片天。我自己也看过哈佛H9汽车之家的测试，当时的标题是“满怀赤子之心”，我觉着这个标题很符合长城的精神，一身正气，锐意进取！长城很踏实，发展很稳健，我希望哈佛能做祖国未来的路虎，所以，我想对长城的经销商和水军脑残粉们说一句“快滚吧，你们会害死这个品牌的。”总的来说，长城的车，适合喜欢到郊外撒野，喜欢驾驶质感，在城市里又不会显得太硬派另类的中轻年人。长城的轿车不提，不想评价。

福特，一个争议非常大的汽车品牌。福特在各家论坛里都有着层出不穷的问题，每次瞄准神车发射一枚很有潜力的新车型，都是转眼间就在各种负面新闻中被神车打出翔。新福克斯瞄准高尔夫，半轴油封漏油了。蒙丢丢瞄准迈帕，变速箱顿挫了。翼虎瞄准途观，于是传动轴断轴了……接下来什么锐界，福睿斯我根本想都不敢想……福特很善于被各种负面新闻包围，但就我来说，这些新闻并不是空穴来风，经典福克斯还有致胜的维修经验给我留下了非常不好的印象，似乎福特永远也解决不好自己的发动机怠速问题。福特的车子年龄久了急加速总会显得车子抖，发散，同样年限的日系车则表现非常好。但是，凡事都有但是……我也三番两次在百度车评吧里说过，福特的车子，是非常厚道的。同级别的车子福特的配置每每都走在前列，比如同时具有独立后悬架和esp的新福克斯，下一代将会在现有基础上推出1.5T发动机，这令人十分期待，毕竟十万出头能拿下这样配置的合资车真的很难。福特的底盘也很稳健，过弯变线什么的非常有信心，方向盘力度适中，松油门起步轻快惬意。说到这里真的不得不提福特嘉年华，我最近一直很喜欢开这部车，别看这车小，排量也只有1.5，但它给我的驾驶感觉直逼宝马120，操控非常好，越开越喜欢，弄得我都想搞台二手嘉年华st来尝尝鲜，而这种感觉，是polo GTI这种垃圾阉割货提供不了的。总的来说，福特的车子，适合喜欢在驾控乐趣上有所追求的年轻人，这些年轻人可能因为政治关系远离了马自达，但福特也确实是一个非常不错的选择。