level 10
莫相离n
楼主
关于Autuwheel体验报告
前言:本人于11月14日受邀进入Autuwheel玩家群,接触这一即将诞生的品牌并有幸作为首批体验玩家提供评测报告!
1.速度:通过行者测速本人达到28迈的时速,感觉速度应该还有余量但因为这批样车配备的132wh的电池也就不敢冒险都极限去!在剩余两格电的时候高速会有突然低头的情况或许这就是电池容量小的弊端吧!
2.动力:在动力这一块基本能满足在平坦路面的需求,电机提速很快却会发出轻微的声音但在街上几乎不用考虑!有人会问上坡的情况,楼主家在著名山城重庆!经过实测基本满足正常路面需求,但是像许多车友喜欢的上天桥在目前还是不能满足也是相当遗憾的!
3.刹车与手机apo调节:该车支持手机蓝牙app调节,在车的设置项中分别有软中硬三种模式,
4.稳定性:对于该车的稳定性是不得不吐槽的地方!该车就好比始终只能在平坦路面挂5档高速行驶的机车,再这样的前提下的骑行感是比较的稳定的!但是在其他情况下就显得相当欠缺!比如在低速下坡或者低速上坡时出现非常严重的翘板现象,在单脚停车时车身的抖动带来不适(具官方解释这是由于该车采用方波算法控制方式造成的,而诸如ips 爱尔威等品牌则采用正玄波算法控制。至于方波算法和正玄波算法的优劣势请各位自行百度)
5.舒适性:舒适性和稳定性是密切相关的,该车在高速状态下除了有轻微漂浮感(这或许是因为车的自重和14寸电机的因素吧)
6.做工、外观:目前只是测试样车,外壳采用的是内装式。楼主有拆机强迫症到货当天就来了个大卸八块可以看出做工中规中矩并没有什么特别的之处。 官方外壳还属于保密状态,有兴趣的朋友可以关注后续情况。(内部人人士透露,蓝牙音响,炫彩灯,照明灯,都是肯定有的)
7.续航:目前样车只是132wh的一个初级电池,后续264wh等各版本相信都应会有的!
以上的几点只是举例说明了该车的几个特性的优缺点!还有很多需要日后更多的机油去发掘
根据楼主自己这几天的使用来说该车在速度上没有多大的悬念。今天楼主自己外置一块132wh的电池行者实测到了31但那只是一个极限值!在保持20以上的速度巡航是肯定没有问题的,但是在稳定性和舒适性还是比较欠缺的,尤其是停车的抖动会让人有种帕金森综合征的感觉这是最让人烦恼的事!另外目前车的外观和一些附加功能都还属于未知。综合目前的各项而言,官方留出的悬念很多可提升的空间也还很大!
2014年12月17日 00点12分
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前言:本人于11月14日受邀进入Autuwheel玩家群,接触这一即将诞生的品牌并有幸作为首批体验玩家提供评测报告!
1.速度:通过行者测速本人达到28迈的时速,感觉速度应该还有余量但因为这批样车配备的132wh的电池也就不敢冒险都极限去!在剩余两格电的时候高速会有突然低头的情况或许这就是电池容量小的弊端吧!
2.动力:在动力这一块基本能满足在平坦路面的需求,电机提速很快却会发出轻微的声音但在街上几乎不用考虑!有人会问上坡的情况,楼主家在著名山城重庆!经过实测基本满足正常路面需求,但是像许多车友喜欢的上天桥在目前还是不能满足也是相当遗憾的!
3.刹车与手机apo调节:该车支持手机蓝牙app调节,在车的设置项中分别有软中硬三种模式,
4.稳定性:对于该车的稳定性是不得不吐槽的地方!该车就好比始终只能在平坦路面挂5档高速行驶的机车,再这样的前提下的骑行感是比较的稳定的!但是在其他情况下就显得相当欠缺!比如在低速下坡或者低速上坡时出现非常严重的翘板现象,在单脚停车时车身的抖动带来不适(具官方解释这是由于该车采用方波算法控制方式造成的,而诸如ips 爱尔威等品牌则采用正玄波算法控制。至于方波算法和正玄波算法的优劣势请各位自行百度)
5.舒适性:舒适性和稳定性是密切相关的,该车在高速状态下除了有轻微漂浮感(这或许是因为车的自重和14寸电机的因素吧)
6.做工、外观:目前只是测试样车,外壳采用的是内装式。楼主有拆机强迫症到货当天就来了个大卸八块可以看出做工中规中矩并没有什么特别的之处。 官方外壳还属于保密状态,有兴趣的朋友可以关注后续情况。(内部人人士透露,蓝牙音响,炫彩灯,照明灯,都是肯定有的)
7.续航:目前样车只是132wh的一个初级电池,后续264wh等各版本相信都应会有的!
以上的几点只是举例说明了该车的几个特性的优缺点!还有很多需要日后更多的机油去发掘
根据楼主自己这几天的使用来说该车在速度上没有多大的悬念。今天楼主自己外置一块132wh的电池行者实测到了31但那只是一个极限值!在保持20以上的速度巡航是肯定没有问题的,但是在稳定性和舒适性还是比较欠缺的,尤其是停车的抖动会让人有种帕金森综合征的感觉这是最让人烦恼的事!另外目前车的外观和一些附加功能都还属于未知。综合目前的各项而言,官方留出的悬念很多可提升的空间也还很大!