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准备买景逸的朋友们,咱不能再等了,景逸要涨价了!今天中午我一个在柳汽上班的哥们给我来电话,说由于钢材上涨,公司内部正在开会讨论景逸是否也要上调价格。我问了情况,据内报说:“钢材涨价导致厂家用钢成本的上涨(景逸整车用钢量在全国两厢车里是最高的,从它自重能看出来,但大家别误会它的油耗很低主要和它的发动机有关系,这点先不提)。所以景逸不会出现新车销售高峰过后的价格下调,反而会有价格的上涨。” 这点我是能理解的,厂家也要生存嘛,固定的成本是要考虑进去的。但涨价后景逸的质量问题是我最关心的,是否会出现个别汽车生产商出现过的偷工减料问题。朋友很负责的告诉我,景逸是绝不会出现这样问题的,因为偷工减料的厂家打的就是价格差。譬如说在这次钢材大涨价中,就有厂家不降价也不涨价(但绝不是不涨价就意味着偷工减料,有的车利润空间较高,或者销量较好的,也许暂时不会做价格调整),但生产出的车和先前卖的车有天壤之别,钢板厚度、钢材质量、车内配置都进行了不同的改变,价格差就从这些地方出来了。但表面百姓是看不出有什么差别的,确实没见过买车的消费者问销售人员钢板厚度,再说问了也白问,销售人员也不清楚,谁会关心那方面的问题呢?这点只有厂家心里最清楚。但这样做的直接后果是很严重的,从车框架结构来说,每款车的钢板厚度要求是不一样的,最简单的举个例子来说:SUV的钢板厚度要比家用轿车的钢板厚度多1~2毫米左右,大家别小看这1~2毫米,在汽车使用上面它可是决定开车人生命安全的重要环节。如果钢板厚度减小到普通家用轿车的厚度,那车身的强度会有巨大的改变,也许根本不适合野外越野,那样做是会出大问题的,因为车身承受不了高强度的剧烈震动,说不定会出现断裂等问题,尤其底盘。家用轿车也一样,本来防撞性能达到欧洲五星标准,但减少1毫米也许就连三星都达不到了,钢板的厚度是否合用都是经过严格的计算于实验的,科学的事物是来不得半点含糊的。其实车在出厂时的设计和材料运用是最合理的,也是厂家能制造成本的最低底线。但在这最低底线再往下降的话后果真的不能想象了。想到这儿我觉得还得再问问。
2008年03月29日 06点03分
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