31对列车回归厦门站
2月4日起，厦门站恢复办理客运业务后，开行的车次将包括目前厦门高崎站始发的图定普速旅客列车14对以及2对厦门-龙岩动车组、12对厦门-福州动车组、2对厦门-南昌动车组、1对厦门-福鼎动车组(详见图表，点击可放大)。
要注意的是，高崎站在2015年春运中只负责普速临客列车的运营。市民若需乘坐上表中未列出的动车车次，请到厦门北站乘车。最终开行情况以铁路部门公布的信息为准。
温馨提示目前厦门部分车站普速车票只卖到2015年2月3日，无法买到2月4日及以后。具体恢复运营的车次什么时候能通过网络、电话等购票方式购买，市民们还需要随时关注铁路部门的官方公告，我们也将在第一时间对外公布。
厦门合肥明起动车直达
从明天开始，全国铁路正式执行新的运行图，厦门至合肥将首次实现动车直达，全程需要9小时56分钟。
厦门至合肥间的动车组对开为D3126/8次，每天一对，从厦门北站出发的时间是13:00，抵达合肥的时间是22:56;从合肥出发的时间是7:52，17:18抵达厦门北站。
预计2015年上半年，从厦门到合肥就可直接走合福铁路线，全程时间比现在要节约一半还多。
提前看厦门站外观犹如白鹭飞
改造后的厦门火车站设有南北两个广场，北广场是对原有的地方进行改造，用地1.4万平方米;南广场为新建部分，紧临东坪山，占地面积达3.2万平方米。
主站房总建筑面积2.76万平方米，外观像一只展翅的白鹭，高进低出、进出站客流分离。高架候车室面积达7449平方米，是现有候车面积的5倍;站场规模由现在的3站台5股道扩大到5站台9股道，设计标准为每小时最高峰聚集人数4000人以上。
装修处处闽南风
晨报记者看到，地下出站厅融入了不少厦门元素和闽南元素。赋有海洋气息的吊顶已基本建成，淡蓝色的主色调，配以纯白的铝板垂片，如同一片片云海，也像是厦门的海岸线。在出站厅的两个出口处，墙壁上将镶嵌三处浮雕，这里将放置厦门火车站最大的浮雕。
此外，高架候车厅顶棚的遮阳膜也颇有特色，吊顶融入了城市轮廓线，将厦门地标性建筑物或风景名胜的罗扩线简化后沿天顶纵向两侧勾画出厦门剪影。
交通新建5条路
未来厦门火车站将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等于一体的城市综合交通枢纽中心。另外，站区还改造金榜路，新建站平1路、站垂一、二、三、四路，增强交通疏导能力。站平一路平行厦禾路，站垂一、二、三、四与厦禾路垂直。
目前，一些道路已有正式的名字：站平1路命名为站南路、站垂1路为站西1路、站垂2路为站东1路、站垂3路为站西路、站垂4路为站东路。晨报记者看到，这些市政道路还在建设当中。