至今在周口流传一个传说:一百年前修建京汉铁路（北京到汉口）的时候，盛怀宣为了讨好袁世凯，主张把铁路从周家口（周口的原称）经过，但是袁世凯害怕铁路带来兵祸就否决了。最后让开封和周口衰落！其实历史的真相是这样的。一百年前，中国的技术条件是无法穿越开封北部的豆腐腰黄河大堤的。所以就造就现在郑州和漯河的地位。
这个可以看作是周口第一次失去铁路的机会，虽然说是因为技术原因。但是这个影响了周口百年。
从2008年开始，周口铁路进去大跃进时代漯阜铁路升级改造，目前已经全线通车，列车加到六躺列车，直达北京，上海，广州，与西南重庆，东部南通，北部天津，滨海青岛相通，未来更多车次停靠！
中国最长的窄轨铁路-许亳铁路即将进行改造。目前局部已经通车，目前的禹亳铁路已经是三洋铁路河南段，升级为国家铁路大通道，直接隶属于郑州铁路局，这直接会促进周北三县市区（扶沟，太康，鹿邑以及沿线淮阳升级），预计2015年将会全线进入施工期，周口已经成立铁路指挥领导小组，全力推进！
郑合高铁即将批准，也是省政府重点推进郑州米字铁路建设重要一捺，使得周口从此无高铁的历史成为过去，目前市政府正积极对接，并且做出战略部署，过境县市区必须以周口大局为重，不得因为站点设置内耗，（ps:目前郑万高铁关于邓州和新野打的不可开胶，是发展的主体地位没有认识到位，要尊重区域！以方便为主，名字是是一个代号，站点设置要充分认可方便百姓）重点协调铁路建设！
濮潢铁路已经提交议事日程。未来还会规划南阳-驻马店-周口-商丘铁路。
铁路的修建将改变周口的形势。对周口的经济发展带来巨大的动力，但是也会加剧周口经济内部的平衡。
部分摘自漯阜铁路吧，感谢楼主！