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铜冶收费站两年后将西迁
河北省人民政府网站
2014年11月21日
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11月18日,青银高速铜冶互通改扩建工程正式开工。按计划,两年后铜冶收费站将西迁2公里。
鹿泉区铜冶镇东部地区以及石家庄西部区域的车辆上下高速将更方便。
为什么要改扩建?
首先,这儿太堵了,青银高速河北段2005年建成通车,铜冶互通交通量连续多年激增。
目前的情况是,交通堵塞几乎天天有,如遇雪雾天这儿几乎可以当停车场。附近有俩加油站也加剧了拥堵。
其次,铜冶互通本身的结构已经不适应目前的交通要求,虽然叫互通其实个别地方有平面冲突,影响车辆直行和左转弯。
铜冶互通怎么改造?
高速公路管理部门决定将铜冶收费站西迁至现铜冶收费站西北约2公里处,让四个收费广场合一。
主要工程包括新建互通区共设桥梁6座、收费站1座(4进6出,比现有收费站增加2个车道)、监控分中心1处,规划用地238.18亩,总投资1.38亿元。
按照计划工期,铜冶收费站西迁工程计划工期为两年,两年后随着新铜冶收费站的启用,现有收费站也将进行拆除。
2014年11月28日 02点11分
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河北省人民政府网站
2014年11月21日
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11月18日,青银高速铜冶互通改扩建工程正式开工。按计划,两年后铜冶收费站将西迁2公里。鹿泉区铜冶镇东部地区以及石家庄西部区域的车辆上下高速将更方便。
为什么要改扩建?
首先,这儿太堵了,青银高速河北段2005年建成通车,铜冶互通交通量连续多年激增。
目前的情况是,交通堵塞几乎天天有,如遇雪雾天这儿几乎可以当停车场。附近有俩加油站也加剧了拥堵。
其次,铜冶互通本身的结构已经不适应目前的交通要求,虽然叫互通其实个别地方有平面冲突,影响车辆直行和左转弯。
铜冶互通怎么改造?
高速公路管理部门决定将铜冶收费站西迁至现铜冶收费站西北约2公里处,让四个收费广场合一。
主要工程包括新建互通区共设桥梁6座、收费站1座(4进6出,比现有收费站增加2个车道)、监控分中心1处,规划用地238.18亩,总投资1.38亿元。
按照计划工期,铜冶收费站西迁工程计划工期为两年,两年后随着新铜冶收费站的启用,现有收费站也将进行拆除。