自己想了一套方法，多次进入均能成功改出～


视频来自：优酷
现在Su-27飞负迎角段跟F-16一样，在某段迎角区域里飞机的俯仰角速率会收敛，最终以极其稳定的姿态停留在这个迎角段里，常规的方法是没办法改出的。这里就得用到跟F-16类似的方法，踩着频率推拉杆使俯仰发散，同时偏副翼和尾舵产生偏航->侧滑->滚转，破坏倒飞的稳定状态～
这里面300～400km/h还是很容易平白无故超过FCS的28度迎角限制。通过对比NASA在1979年做的对F-16抗失速/失控特性的研究数据，DCS Su-27里的飞行品质还是很差的

随便说一下，同样是FBW飞机，同样做一个1G失速测试，高迎角段同样是拉死杆，F-16就能稳稳地把迎角慢慢提高到25度并保持在哪儿，DCS Su-27里就直接先超过限制然后再跌回28度。以下F-16的测试结果：

马

技术大拿，马