level 13
和光同尘199
楼主
考完试，虽说考得就像电源短路一样吧，但是多少也能放松会儿。来来来，生态城放松心情外加体验459路新福田和133老10年宇通！
这次没带图来比较可惜，不过亲身经历语气用图片表达倒不如陈述呢！
459新福田乘坐感觉比去年的强了不老少，起码电缓ok，键盘不是电子触摸式的了，是按钮的，还有一个细节——门铃，这个让司机们感觉挺好的。此外，驾驶室的隔离门简化成杆了，这个也挺精的，因为459这样的线路没必要弄个门，司机也不可以把自己隔离出去，杆足矣。
不过司机们没有什么太大的喜悦，尤其是从459宇通时期慢慢走过来的司机，对宇通更加怀念了。毕竟福田嘛，也就是那个意思了，忒好不了。
回来坐的是133路12-1141，乘坐仍旧非常舒适，但是车内杂音变大了。毕竟4年半了，这16辆车车况比较参差不齐了。不过，司机们对它可是倍有好感，开起来特别带劲，心气也是灰常的高。他们最不愿意听到的消息就是“要换车了”，因为在他们眼中，没有比这车更好的车了。
2014年11月16日 13点11分
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这次没带图来比较可惜，不过亲身经历语气用图片表达倒不如陈述呢！
459新福田乘坐感觉比去年的强了不老少，起码电缓ok，键盘不是电子触摸式的了，是按钮的，还有一个细节——门铃，这个让司机们感觉挺好的。此外，驾驶室的隔离门简化成杆了，这个也挺精的，因为459这样的线路没必要弄个门，司机也不可以把自己隔离出去，杆足矣。
不过司机们没有什么太大的喜悦，尤其是从459宇通时期慢慢走过来的司机，对宇通更加怀念了。毕竟福田嘛，也就是那个意思了，忒好不了。
回来坐的是133路12-1141，乘坐仍旧非常舒适，但是车内杂音变大了。毕竟4年半了，这16辆车车况比较参差不齐了。不过，司机们对它可是倍有好感，开起来特别带劲，心气也是灰常的高。他们最不愿意听到的消息就是“要换车了”，因为在他们眼中，没有比这车更好的车了。
