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在经历了澳大利亚的噩梦后，法拉利车队总监斯蒂法诺多梅尼卡利表示现在更让车队担心的是赛车的稳定性问题，而非赛车和车手在比赛中的速度。赛前，马拉内罗车队被认为是赛季揭幕战最有希望获得胜利的车队，并且认为他们能延续去年最终帮助基米莱科宁勇夺车手总冠军时的表现。但是在自由练习以及排位赛中遇到的一系列问题以及两位车手相继在正赛中严重打滑的事实使他们最终根本无法与竞争对手迈凯轮车队一较高下。然而，对比赛结果无比失望的多梅尼卡利赛后发誓法拉利车队将在本周的马拉西亚大奖赛上有所反弹。"我们一开始的时候就说了：稳定性是个非常重要的问题，而两位车手先后因为引擎问题停在赛道上，这显然无法让我们感到心平气和。"多梅尼卡利说。这位意大利人上赛季末刚刚从让托德手里接过法拉利车队。"我们必须搞清楚所有问题，而这也恰恰是最令人担忧的事情。我们必须做出回应。"一直以来法拉利都是围场里最为稳定的车队，但是这种局面在两年前已经被打破。尽管多梅尼卡利暗示新赛季启用统一的标准ECU系统可能会占有一定因素，但他不明白为什么法拉利赛车会遇到如此多的稳定性问题。"稳定性问题发生了很多次。"他说："确实非常得不幸，如果我没有记错的话，2006年我们是以两辆赛车双双退赛的成绩开始那个赛季的，但随后我们的工作方式以及永不放弃的态度让我们走下了'钢丝'。""今天我们遇到了引擎问题，但是为了安全期间，变速箱也是个有待检查的部件。不过，不要忘记随着MES（标准ECU系统）的 使用，我们可能在理解该电子系统以及如何让其与赛车相匹配上遇到了问题。我们必须全力地研究这个系统。""所以我再次重申：在稳定性方面我们仍有许多事情需要做，而这将会给我们带来改变。我们需要就所发生的问题一步一步地进行分析，无论从哪个方面来看，那都是个非常糟糕的周末。"尽管莱科宁在正赛中表现得比较激进，犯了两次错误，首先是冲出赛道，随后又在赛道上发生严重侧滑，有些碌碌无为，但是多梅尼卡利并没有批评芬兰人的驾驶方式。"一位车手必需有进攻欲望。"多梅尼卡利表示："在那方面，我们认为完全不应该批评他……当他认为自己比前面的车手快时，他完全有权利去攻击前面的赛车。" 原文:http://sports.163.com/08/0317/20/4790CD5D00051CDQ.html
2008年03月17日 13点03分
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