谁是造成这些“车祸”的祸首？答案其实很简单，就是F1赛事的组织者国际汽联。相比对排位赛和引擎限用的改革，F1今年取消的两项电子装置更为见效。没有了TC（牵引力控制系统），卫冕冠军和新赛季菜鸟一样会犯低级错误。起步控制系统被取掉，赛车们在起步时的确乱成一锅粥，混乱的局面给比赛留下了悬念，以前起步就能决定最终排名的情况一去不复返。取消关键电子技术似乎和科技进步格格不入，F1一直是高新技术的试验场，ABS等电子装置最早就是在F1上试用，现在已经被广泛民用，成了很多车辆的标配。取消牵引力控制系统对一辆几十匹马力的小车不算太大影响。而一辆700匹马力、时速超过300公里的赛车，不用这个装置就相当于放开一匹难以驾驭的野马，车手稍有不慎就会失去对赛车的控制。这次改革会给F1带来什么影响呢？首先是观众可以看到更刺激的比赛，他们不必祈求天老爷下暴雨。其次，决定比赛的因素从车队实力向车手能力倾斜，小车队也有可能拿积分。当然，因此带来的悬念也是组织者乐于看见的。http://2008.ifeng.com/point/200803/0317_679_444639.shtml

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