中国江苏网11月6日讯 连淮扬镇铁路成为我省铁路网规划的“三纵六横”纵向中轴线，将苏北、苏中、苏南紧密联系起来；与连淮线一起，将连云港、淮安、扬州、镇江、南京五个人口稠密的大中城市串联起来，构成宁连快速通道，连通京沪与沿海两大通道。
　　【北上】
　　京沪高铁辅助通道最快4.5小时抵京——连淮扬镇铁路将与徐宿淮盐铁路在淮安实现“无缝对接”，因而具有京沪高铁辅助通道的重要功能，将成为京沪高铁的第二通道。未来，扬州市民从连淮扬镇铁路经徐州北上，最快4.5小时可抵达北京。
　　可以直达青岛——目前青连铁路（青岛至连云港）已获国家发改委批复，预计年底前开工建设。有资料显示，青连铁路全长192.9公里，设计时速200公里；北起青岛北客站，沿途经过青岛、日照，终点到连云港的赣榆县，横跨两省三市。
　　由此，连淮扬镇铁路有望与青连铁路“无缝对接”，将来扬州市民从家门口出发，可以一路通达青岛。
　　【南下】
　　1.5小时至上海——根据方案，连淮扬镇铁路跨过长江后，接轨沪宁城际丹徒站，一个半小时可抵达上海站或上海虹桥站。
　　1.5小时至杭州——连淮扬镇远期规划继续向南，经过溧阳，连接安徽宣城。目前，扬州发改委已向省发改委提出建议，将镇宣段中的丹徒至溧阳段提前至“十三五”开工建设。丹徒至溧阳，也就是几十公里的距离，然而，接上了溧阳，也就意味着扬州连上了宁杭高铁，一个半小时可抵达杭州，并全面融入“长三角”高铁网。
　　连通京福高铁——京福高铁是连接京津冀城市群与长三角城市群和海峡西岸城市群的高速交通通道，进而连接祖国宝岛台湾，同时对中国东南部及沿海地区经济发展将有很大促进作用。北京到福州的高速铁路，分三段，北京至蚌埠段共用京沪高铁，蚌埠至合肥段是合蚌高铁，合肥至福州是合福高铁。其中，合福高铁将途经安徽宣城，而连淮扬镇铁路将能在安徽宣城接上京福高铁。有报道称，合肥至福州约4小时。记者查阅地图发现，以宣城为三角形顶点，扬州与合肥大约构成等边三角形的另两个点，由此推测，将来，扬州至福州大约也将为4小时。

不错，扬州发改委给力的。常州发改委吃屎

扬州干部辛苦了，溧阳人民默默顶你。

溧阳是小枢纽了

溧阳是小枢纽了

感谢扬州的关怀

感谢北上扬，希早日定度。

感谢扬州。

32个赞！

还只是建议而已

十三五要多久！

这件事情真他妈是简直就是极好的

这是我们一直以来的梦想

还是溧阳自身条件有优势啊...南下杭州方便...不然扬州不鸟我们

扬州发改委给力！

32个赞都不能表达我们对扬州给力的激动

干脆跟扬州混吧

跟扬州混也比常州强

还是自己混才好

镇溧先行段研究将于近期由某铁路设计院开始研究，转自宜城吧2000。