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楼主
国内市场十分有趣，今天我来给大家好好谈一些例子吧！ 捷达国人应该是人人皆知，知名度紧跟桑塔纳后面，但销量已经超过了桑塔纳！为什么捷达的认可度这么高？这是很多人的疑问！但这个问题也好回答，捷达有着沉稳舒适的驾乘感觉，还有着较为出色的可靠性，在配合触手可及的现实性完全可以胜任多数国人的购车用途。可以说是车市中的富翁。 上一代景程的失败是理所应当的，因为在他上市之前的国内性能差不多的奇瑞东方之子，而价格却要比他便宜好几万，而且外形给人感觉还要更大气些！可是新一代景程有了翻天覆地的改变后，对那一些致命的缺陷都进行了改进，可销量依然还是平平，真是不应该。不过仔细想想也是，在加点钱就可以去得到复产的帕萨特B5或者三菱戈蓝2.4L，新景程算是平民吧！ 红旗的世纪星相信很多人都比较耳熟，因为目前很多政府官员都在坐他，不过相对公费，更多人愿意去选奥迪A6！即便世纪星的发动机与A6的一样。私用的人又会嫌弃他太奢侈太老土。在今天这些显得尤为严重，所以新车基本都卖不出去了，街上的也都是当初的车型！而且同门的红旗明仕也有着同样的遭遇。在人民中属于贫民！！！销量真的很可怜，这也跟大量使用老奥迪100的技术有着一些关系。 桑塔纳这部车绝对是国内最经典的轿车，记得当年国内轿车市场完全被桑塔纳垄断的时候，所有说桑塔纳的词几乎没有是贬义的。所以在今天桑塔纳在国人心中让然是一部出色的轿车！对于今天的桑塔纳志俊，就不能说是出色了！可是上海大众的宣传比较到位，把20多年前的市场拿出来了，以至于同级别中同样都很耐用，同样空间的其他车型都不被人认可，这全凭借老桑的口碑，今天的桑塔纳志俊应该是车市中的花花公子，在败家老桑的口碑！ 中华骏捷从上市到现在始终都那么受欢迎，这也是必须的！有着可媲美宝马的外观、三菱技术的发动机、华晨中华用心的工艺（对于华晨中华自己来说）、触手可及的价格....能不成功才怪呢！~甚至出现过提车加价的现象，而且有的地方还要等3个月以上！对于自主品牌来说，这可能真的是自主品牌的首创！花少钱买大车不是梦，可花少钱买辆性能出色的大车就显得那么难得可贵啊！骏捷应该算是车市中的新新人类。 现代伊兰特，这部车也应该算是人人皆知了，主要是他上市选对了时机！那时候国内的市场的新车型还是屈指可数的，其中的新车就算伊兰特在内！不过今天就有点让人觉得太不值了，比起合资的对手们伊兰特的缺点就不说什么了，但比起自主品牌，他的性能与工艺基本处于一个水平，而价格就要高出那么多，配置就更少！而且出了名的有老虎，作为消费者，我有什么理由去选择？想想凯越不也是这个情况，想想真的有点好笑！应该算是车市中的难民，遭遇了自主品牌洪水的冲击，搞得现在没了市场。 奇瑞QQ，也许是国内市场轿车中最经济的选择了！在当初的眼光来看，QQ有着非常时尚可爱的外观，也有着较为理想的灵活性，更有实惠的价格。直到现在很多有着汽车梦的年轻人都非常喜欢他！在今天来看，他就有着更完善的售后，而舒适的驾驶感觉也是优势之一，并且在今天他的性价比依旧！算的上是车市中的低端小救星。有了他，喜欢汽车的你不用在去开奥拓或松花江小面了。
2008年03月13日 12点03分
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