level 13
大智若愚刘阿斗
楼主
昨晚下班在路上，刚在一个路口停下等红灯，车子突然烽熄火了。电启动拉了数下，依然不启动，感觉就像没油的样子。我初步怀疑沿路堵了或者点火不好，当时也没带工具，只好重新插拔了高压帽，奋力踩启动杆，终于启动起来了，加大油门防止熄火，担心掉胆回到家。
找出工具卸下火花塞，看了看已经有积碳，有些黑了。将火花塞连到高压帽上，打火，电火花很微弱，小到针尖大小，大到半个大米粒大小。看来是点火不好造成燃烧不充分，难怪近来油耗也明显大了许多，已经由百公里1.3发展到1.5，现在已经逼近1.7了。
忽然想起十年前骑我大轻骑的弯梁时，曾经买来备用的火花塞。既然都是四冲程100CC排量的发动机，应该是可以通用的。于是，找出来，看了下型号，JK（不知哪里出的，没有产地标识）的A7TC，小鬼的火花塞是NGK的C7HSA。为了保险起见，我又百度了一下，二者确实是通用的。
今早把新火花塞连上高压帽，打火试了试，火花明显大好多，有半个黄豆大小。装车启动，发动运行平稳，且状况有很大改观。之前早上启动，开始时发动运行会有不稳定，有点快要熄火的样子。跑在路上，发现中低档和低速情况下，发动机运行也平稳多了，动力也好了一点。
仅在此给各位摩友作个参考，小鬼的火花塞，国产的代换型号 A7TC 。
至于油耗增加到底是否火花塞问题造成，我会进行对比，过一段时间再谈。
二楼上图。
2014年10月29日 03点10分
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找出工具卸下火花塞，看了看已经有积碳，有些黑了。将火花塞连到高压帽上，打火，电火花很微弱，小到针尖大小，大到半个大米粒大小。看来是点火不好造成燃烧不充分，难怪近来油耗也明显大了许多，已经由百公里1.3发展到1.5，现在已经逼近1.7了。
忽然想起十年前骑我大轻骑的弯梁时，曾经买来备用的火花塞。既然都是四冲程100CC排量的发动机，应该是可以通用的。于是，找出来，看了下型号，JK（不知哪里出的，没有产地标识）的A7TC，小鬼的火花塞是NGK的C7HSA。为了保险起见，我又百度了一下，二者确实是通用的。
今早把新火花塞连上高压帽，打火试了试，火花明显大好多，有半个黄豆大小。装车启动，发动运行平稳，且状况有很大改观。之前早上启动，开始时发动运行会有不稳定，有点快要熄火的样子。跑在路上，发现中低档和低速情况下，发动机运行也平稳多了，动力也好了一点。
仅在此给各位摩友作个参考，小鬼的火花塞，国产的代换型号 A7TC 。
至于油耗增加到底是否火花塞问题造成，我会进行对比，过一段时间再谈。
二楼上图。
