印度塔塔收购捷豹路虎品牌 本月底将结束 -------------------------------------------------------------------------------- auto.dayoo.com　　 2008年3月12日 09:10:09 　　来源: 21世纪经济报道　　 　　印度塔塔汽车公司收购福特下属捷豹和路虎品牌一事预计将在月底彻底结束。　　2008年3月6日,来自印度的消息称,塔塔与福特的谈判进展顺利,按照现在的进度,他们之间的交易将在本月底达成。塔塔汽车表示,在完成对捷豹和路虎的收购后,他们不会改变这两家公司的结构,尤其是在收购中这两家汽车公司的工会对其充满担忧。 　　经过与工会的多次商谈,塔塔汽车最终获得了他们的支持。这消除了塔塔与福特的谈判的最大障碍。　　按照现在的说法,收购捷豹和路虎两个品牌,塔塔汽车需要付出超过20亿美元。之前,有媒体认为,这笔资金对塔塔是一个巨大挑战。不过,塔塔方面认为,完成这次收购资金对他们而言根本不是问题,塔塔汽车有充裕的资金付给福特汽车。　　值得关注的是,塔塔在收购完成后如何整合这两个品牌是非常关键的问题。对中国汽车而言,塔塔将捷豹和路虎的产品如何移植到印度将是非常有意思的事情。毕竟,在塔塔的产品序列中,它还没有高档汽车品牌。　　 

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在其它地方看到的新闻还简介了一下捷豹路虎现在的情况，捷豹情况很差，除了在我国等少数地区销量有一定的上升势头外，在世界上其它地区销量非常惨淡，路虎稍微好一些，但前景也很悲观，所以现在德日包括渐有起色的菲亚特等几大汽车巨头都对这两个品牌价值大于汽车本身的奢侈品牌很谨慎，而塔塔不是巨头，却是例外钱对于以廉价汽车加廉价劳动力加廉价市场起家的塔塔来说，向来不是问题，但是仅仅有一定的经济实力我想是不能支撑豪华汽车品牌的，豪华汽车品牌需要的不仅仅是豪华的服务和配置，最关键的是要有过硬的技术支持，豪华汽车的消费者是会在意自己汽车是否真的高人一等的，单单靠价格显然是没有说服力的，为什么奥迪能在二三十年内就成为世界第三的豪华汽车品牌，以quattro为代表的一系列独门技术起了至关重要的作用，而几大英系豪华品牌的没落，归根结底是技术的落后、新技术的运用不够造成了他们在与武装到牙齿的德国老牌豪华汽车以及日新月异的日系新兴豪华品牌竞争中渐渐失利；塔塔的造车技术如何？我个人认为，从现在能看到的资料上说，塔塔汽车的自主化做的比国内自主品牌好，好得多，但是这些技术能否支持住这两大豪华品牌，根本不需要打问号，这是不可能的。靠英国的研发中心？更不可能，他们自己都保不住自己。那么，为什么塔塔要收购捷豹路虎？我想除了提升自己总体品牌形象外，塔塔很可能恰恰是看中了捷豹路虎的技术，尽管落后于德国对手，但是不容置疑的是，这两家汽车生产厂汇集相当的德美汽车生产技术，比起已经消亡的罗孚MG，它们的技术更加实在，相对而言，比罗孚更新。也许塔塔根本不会过于在意捷豹是否在豪华轿车或是豪华品牌跑车领域啃奔驰宝马奥迪日系新贵们多少市场，以及路虎能否在日益扩大的豪华SUV市场中守住多少暴利，捷豹路虎在世界的地位很可能不会改变多少，甚至会更小，它们也不会如同荣威MG一样成为“平民”品牌，但对于塔塔来说，他们的品牌地位提高了，他们的技术能力提高了，他们的竞争力提高了，塔塔的这步棋走得聪明而阔绰，这才是印度人可怕的地方，这也是印度汽车工业比我国上汽南汽之流更加有力的地方只是，塔塔收购捷豹路虎，会让很多国内的财主们难过的，前提是他们还关心实事......PS：不知道塔塔会使用怎样的销售战略，如果他们和南朝鲜人一样民族主义，那么也许他们会给捷豹路虎的车主们每人发一张印度飞饼加咖喱，最近看某所谓的时尚杂志，说路虎已经是某地大资（原文如此，什么意思？大资产阶级？也许是大资本家吧）人手一辆的标志，那么如此说来印度飞饼加咖喱也可能成为中国大资们的标志之一了

三楼分析的不错,估计以后这两个车在爱面子的中国人眼里的品牌形象会大打折扣

就得顶!!

归属旗下了，我不太看好TATA汽车！印度人的审美观感觉很勒... 外观几乎都是上世纪90年代的作品。

塔塔汽车与印度塔塔钢铁公司有没有关系?没查到.

有没有关系无所谓了,担心就是那个印度集团缺乏运作豪华品牌的经验而把这两个老牌子毁掉

有关系的话,还可能交换一下成功经验

哎

觉得没什么印度么？嗯，对我们国家来说是种激励嘛！