是这样的……
今天……啊不，严格意义上说是昨天……
DF参加了个卡丁车活动……
然后……
谁能告诉我为啥我要跟一群拿着场地D照的家伙一起跑

悲惨的我
镇楼
……

额， 差很多吗？ 是车辆不熟悉吧？

下面是简报
场地:珠海金苹果赛车场
长度:1200米
宽度:10米
最长直道:150米
车手:DF15和若干……
DF15的车辆:一辆刹车犯神经坐进去腿会顶到方向盘的托尼卡丁车
发动机:雅马哈单杠风冷两冲程发动机
排量:100CC
最大功率:约11匹……

下面上赛道图。
黑线是DF尽量维持的行驶路线
红圈是出去吃草的位置（两次）
蓝圈是失控的位置（两次）

首先要跟大家讲明白的是，DF原来木有开卡丁车在这样的正式场地上跑过的经验……于是我采用了些房车的开法……例如吃路肩……另外从这张图也能看出来我的驾驶姿势有多纠结……

什么是一般人和有场地赛执照的车手的区别？
原来我并不清楚，不过今天我有了些了解。
事实上我们的车子或多或少都不完美，例如我的车刹车特别扯淡，非常不渐进……这也造成了我的第一次失控和吃草（就是蓝圈红圈在一起的那里）。
但是在我前三圈还在纠结这个扯淡刹车和适应场地的时候，他们已经开始飞了（我们都是第一次跑这个场地，都是租的车）。
我一直到最后三圈才找到感觉，努力把最快圈速推到了1分钟整。
但是他们的圈速是55左右
而在赛道清空时他们跑出来了53秒……

还好吧 听你说主要是 车况不熟悉 路线都对 找到车辆极限，可劲儿操就对了

下次用别的车跑跑看

对赛车和场地的适应力是他们比我强太多太多的地方……
虽然有我太久没开车的原因（上一次摸方向盘是今年7月）
可是他们可以用仅仅半圈，几个弯角就摸清楚座下的赛车脾气如何；
一圈以后就了解了赛道的要点……
这个是我拍马也不能及的。
这张图是我们在赛后交流

其实还有一个主要问题……
那就是……
额……
我的体重……
我体重87，全场最沉……
第二沉的那个体重78……
最轻的体重67……
嗯是滴，于是赛场上出现了这样的一幕:
死守内线的DF被其他车手从外线强超了……
在下一个弯角DF激进的晚刹车拉近了距离，在弯心和超越我的车手车轮对车轮!
时机成熟!DF领先对手半秒，死死的钉死了油门!
身侧的雅马哈发动机怒吼了起来!
但是……
他就那么超过去了……
超过去了……
过去了……
因为体重原因我不得不选择更早的刹车点，同时接受别人在任何时候功率重量比都要比我高最少10%的一个残酷现实
我要减肥

另外交流的时候我的学长指出来我的一个问题，就是对路肩的使用……
他告诉我卡丁车要尽量避免吃路肩，因为会产生弹跳导致失去牵引力……
好吧，看来房车和卡丁车真的不能混，我一直带着我的习惯开的:
刹车-带点点刹车入弯-吃路肩-到弯心-给油
可是前面说了，我的车刹车发神经……
轻踩＝没有
加深＝有一点点
再加深＝锁死
我第一次失控+吃草就是因为这个……
不过……
有个哥们开着开着没刹车了
瞬间觉得平衡多了

睡觉

他妈说了两层都不回复 你自己发空间吧

下次带上gopro

我真的困难啊

好久不见了…

感觉卡丁车很难挑到调教完美的...不是刹车不线性就是化油器呛油...

体重的确是最痛。。。深有体会。

多么痛的领悟