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最后一个
2014年10月15日 13点10分
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迈腾优点： 最满意的当然是空间够大了，底盘扎实稳重，在中级车中很难找到有这样媲美豪华车的空间的车型了，操控性也很好，1.8T的车型动力充沛。
缺点： 1、最不满意的就是胎噪和隔音很差，车内噪音大，而且发动机烧机油烧的厉害，基本上所以车都烧吧，这种情况是否缺陷就不知道了。还有DSG问题在冬天和每天冷车启动行车的时候比较明显，特别是冬天，那个顿挫和换挡不平顺那是让人无语。另外性价比一般，而且大众的销售尽是忽悠加哄坑，售后服务也太差了，服务接待不够专业，推卸成分比较严重，忽悠成分太多，坑消费者的事情也多。2、装配EA888发动机的迈腾车型普遍烧机油，个别烧的很严重，100的车子烧（除了1.4T和3.0车型），精细油气分离器工况普遍失效，进而发展成烧机油，积碳严重，涡轮废气管渗油，正时链条盖油封几千公里后渗油的车子也不少，这些问题可能和长时间市区行驶和长时间怠速有关吧。另外很多车子会向右跑偏，这个比率很高。外观高端大气上档次，毕竟20来万车应该说可以，在同等级车型中比较有优势，但是大众的傲慢态度无人能及。
外观： 外观比较中庸，符合大众的审美观，基本秒杀大部分中国用户的审美了，挑不出最差的，也挑不出最好的。
内饰： 内饰用料属于中上水平，内饰材质是人造皮革Alcantara材质，质感接近真皮。但是记得哦，这个不是真皮，20来万的车能配真皮内饰的打死都不信，一般真皮内饰的话起码要5万+的价格，从这你就可以知道销售忽悠车主的技巧了，不过这配置对得起这车的价格，毕竟很多50万以上的豪车也是配的这种材质的内饰。另外组装工艺欠佳，中控和内饰个别接缝过大，做工欠精细。
空间： 不是一般的大，虽然比不上豪车那种长轴距的车子，但是已经很宽敞了，特别是后排位置，很好。
配置： 配置一般，在中型车中配置不是很靠前。这估计都是经销商忽悠大部分车主造成的，另外也归结于大众不愁卖，被推崇为神车，但是愧对大众神车的名号。另外每一年的小改款车型配置都伴随着看得见的和经常见的地方增配，看不见和不怎么注意到的地方的配置简配非常严重，各位买车的时候谨记，不要被销售忽悠，好的和不好的地方都要看到，增配和简配的地方也要共同发现，相同价位来比较的话配置没有兄弟车型帕萨特的配置厚道。
动力： 本人1.8T豪华版车型，动力很充沛，提速够快，基本上20万上下的家用中型车了不敢称第一也敢称前三吧。
操控： 操控很不错，打那指那。我开车比较快，所以感觉方向盘手感很好，软硬适中，握起来很有实感。底盘沉稳扎实，跑高速稍不注意就超速。
油耗： 油耗跑高速那是没得说，非常省，跑高速人工操作不定速情况下，时速100公里有过5.7L100km的油耗。跑市区加开空调的话普遍在10-11L100km之间，开快点和匀速的话可以8-10L100km之间。
舒适： 舒适性一般，跑高速容易累，另外胎噪很大，也太过严重了。隔音很差，有待加强，个别功能设计比较人性化和实用，只能说谁用谁知道了。
保养： 4S保养贵、黑一直是让人所诟病的。特别是一汽大众的那个原厂机油，都没有印着代工灌装油企的名字的，估计都是国内三桶油（中石化、中石油、中海油）灌装的，除了有一款所谓最高端的美孚，0W-40粘度级别的机油，这个就是市面上的金美孚一号，但是价格确相差甚远。以后各位车主去保养的时候选机油要参照只用最合适的机油，不用最贵的机油，也不要太信4S点的售后接待，说的60都不可信，保养前多去咨询和了解各类知识，可以为你节省很多不必要的钱。一般迈腾针对1.8T和2.0T发动机选用100°粘稠度12左右的粘度的机油就可以了，高温粘度太高了会增加油耗，能有稀得就不用稠的（这种情况建立在不烧机油或者烧机油
2014年10月16日 02点10分
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缺点： 1、最不满意的就是胎噪和隔音很差，车内噪音大，而且发动机烧机油烧的厉害，基本上所以车都烧吧，这种情况是否缺陷就不知道了。还有DSG问题在冬天和每天冷车启动行车的时候比较明显，特别是冬天，那个顿挫和换挡不平顺那是让人无语。另外性价比一般，而且大众的销售尽是忽悠加哄坑，售后服务也太差了，服务接待不够专业，推卸成分比较严重，忽悠成分太多，坑消费者的事情也多。2、装配EA888发动机的迈腾车型普遍烧机油，个别烧的很严重，100的车子烧（除了1.4T和3.0车型），精细油气分离器工况普遍失效，进而发展成烧机油，积碳严重，涡轮废气管渗油，正时链条盖油封几千公里后渗油的车子也不少，这些问题可能和长时间市区行驶和长时间怠速有关吧。另外很多车子会向右跑偏，这个比率很高。外观高端大气上档次，毕竟20来万车应该说可以，在同等级车型中比较有优势，但是大众的傲慢态度无人能及。
外观： 外观比较中庸，符合大众的审美观，基本秒杀大部分中国用户的审美了，挑不出最差的，也挑不出最好的。
内饰： 内饰用料属于中上水平，内饰材质是人造皮革Alcantara材质，质感接近真皮。但是记得哦，这个不是真皮，20来万的车能配真皮内饰的打死都不信，一般真皮内饰的话起码要5万+的价格，从这你就可以知道销售忽悠车主的技巧了，不过这配置对得起这车的价格，毕竟很多50万以上的豪车也是配的这种材质的内饰。另外组装工艺欠佳，中控和内饰个别接缝过大，做工欠精细。
空间： 不是一般的大，虽然比不上豪车那种长轴距的车子，但是已经很宽敞了，特别是后排位置，很好。
配置： 配置一般，在中型车中配置不是很靠前。这估计都是经销商忽悠大部分车主造成的，另外也归结于大众不愁卖，被推崇为神车，但是愧对大众神车的名号。另外每一年的小改款车型配置都伴随着看得见的和经常见的地方增配，看不见和不怎么注意到的地方的配置简配非常严重，各位买车的时候谨记，不要被销售忽悠，好的和不好的地方都要看到，增配和简配的地方也要共同发现，相同价位来比较的话配置没有兄弟车型帕萨特的配置厚道。
动力： 本人1.8T豪华版车型，动力很充沛，提速够快，基本上20万上下的家用中型车了不敢称第一也敢称前三吧。
操控： 操控很不错，打那指那。我开车比较快，所以感觉方向盘手感很好，软硬适中，握起来很有实感。底盘沉稳扎实，跑高速稍不注意就超速。
油耗： 油耗跑高速那是没得说，非常省，跑高速人工操作不定速情况下，时速100公里有过5.7L100km的油耗。跑市区加开空调的话普遍在10-11L100km之间，开快点和匀速的话可以8-10L100km之间。
舒适： 舒适性一般，跑高速容易累，另外胎噪很大，也太过严重了。隔音很差，有待加强，个别功能设计比较人性化和实用，只能说谁用谁知道了。
保养： 4S保养贵、黑一直是让人所诟病的。特别是一汽大众的那个原厂机油，都没有印着代工灌装油企的名字的，估计都是国内三桶油（中石化、中石油、中海油）灌装的，除了有一款所谓最高端的美孚，0W-40粘度级别的机油，这个就是市面上的金美孚一号，但是价格确相差甚远。以后各位车主去保养的时候选机油要参照只用最合适的机油，不用最贵的机油，也不要太信4S点的售后接待，说的60都不可信，保养前多去咨询和了解各类知识，可以为你节省很多不必要的钱。一般迈腾针对1.8T和2.0T发动机选用100°粘稠度12左右的粘度的机油就可以了，高温粘度太高了会增加油耗，能有稀得就不用稠的（这种情况建立在不烧机油或者烧机油
这个是以前我在贴吧里说的迈腾的情况跟帕萨特车不多，我建议是迈腾，君越好是好但你问的是性价比君越油耗偏大，本身君越价格就不坚挺二手车价格也不会很高
2014年10月16日 02点10分
