http://v.yntv.cn/content/117/201410/10/117_985305.shtml

话说我宁愿抵制出租车，要是哪天皮鞋车被取缔了，妹的晚上回个家8块起价，坑爹了。。
出租车赶紧消失吧

坐不起坐不起 的士 贵了呢 从出现 一次都没做过

坐过一次，比皮鞋车贵五块，够我买五十块小辣狗了

大澄江是高消费啊

其实我个人认为，出租车难以生存，并不在于皮鞋车，而是在于出租车公司每月的承包费用，在澄江一个月能拿到3200的，算是高薪收入了，而且即使你拿到了3200，才刚刚保本而已。
说白了，你开出租车，一个月拿5000，除去油钱修理之类的，你实际收入还不如一个网吧服务员
其次，澄江消费偏低，即使真有一天没有皮鞋车了，坐出租车的人也不会多，第一数量不够，第二价钱太高。出租车仍然难以生存，等出租车冷过以后，其他方式的皮鞋车肯定又会出现。
再有，皮鞋车的便捷性，可以把你送到家门口，调个头也相当简单，出租车想调个头没到红灯路口不行吧？这一跑，又是钱。
所以我觉得，要解决出租车生存问题，应该向出租车公司施压，否则一切都解决不了本质问题

皮鞋车存在了十多年，人们的出行已经习惯了做皮鞋车，但不得不承认，出租车必然是大势所趋

n娘的出租车 西龙湾到归花小营坑我六十 还是顺带着我上去的

市场经济，优胜劣汰，搞不下去只能说明不适合澄江这个市场。

抵制出租 皮鞋车顶起

澄江本来就不需要出租车，出来就是坑爹呢，开出租的都是些什么人，乌龟屁了

感觉云南电视台的尽弄些无聊的话题，澄江的皮鞋车已经存在这么多年了，什么叫黑车猖獗，人皮鞋车还没说出租车抢了他们的生意呢

站在老百姓的立场，开皮鞋车是澄江一大部分人生存的经济来源，有下岗工人、失地农民，也有闲暇之余拉包烟钱的，但大多数是为了维持着自身家庭正常运转的。从皮鞋车到出租车，是一个转型过程，是必然的趋势。从半年的运营情况看，出租车没有做到规范运营不是出租车司机的错，是有关部门在转型过程中步子迈的太大，闪着大胯了！

慢慢来，价格高，大理的才6元起步，在城区内一般也就8块内。

月亮船到中国银行十块真心坐不起