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鱼雷射法
古典射法
早期型91式鱼雷的投放要求很高,速度不得超过130节(240km/h),高度不高于30m,以此保证精度。用于双翼机和固定起落架的战斗机是很合适的,但对于97舰攻来说,其过低的投放速度要求就不合时宜了(低速时97舰攻的操控性大降,这也是英国人偏爱使用剑鱼的原因)。
当时设计者们认为之航空鱼雷的射程只要在2km左右就可以了,这是因为在这个距离上,当鱼雷以40节的速度攻击航速在30节左右的敌舰时(对于敌舰来说)几乎是不可躲避的。但这也这使得舰攻飞行员必须尽可能近地发射鱼雷。
第二射法
所谓的第二射法是专门为了在水深较浅的军港(例如,珍珠港)中进行雷击而设计的。这种投放方法要求飞行员在防御方猛烈的防空炮火下以100节(185km/h)的速度,10m左右的飞行高度投放鱼雷。对于当时最新式的九七式舰攻而言,在这样低的飞行速度下要能够操纵飞机很困难,必须要放下襟翼,甚至要放下起落架来增加空气阻力才行。第一航空舰队的鱼雷机飞行员曾在1941年8月底的时候在水深10m左右的鹿儿岛湾进行过这种射法的训练,但是他们一直却对这种雷击方法没有信心,不知道能否奏效。
第一射法
1941年8月航母赤城号的飞行员终于获得了10枚安装旋转稳定器的改进型91式航空鱼雷改2型。鱼雷投放时的速度和高度要求得到了很大的改进,允许飞行员在160节(300km/h),20m高度的情况下投放鱼雷。于是第一航空舰队的练习立刻转而使用第一射法进行训练。
以下给出两次投放实验的数据:
1. 舰攻在目标船前方800m处以300km/h的速度,在60m的高度下投放鱼雷,在3.5秒后鱼雷以324km/h的速度在投放点前290m处入水,入水角度为22度。随后鱼雷在水中前进了500m,并在21秒后命中目标。
2. 舰攻在目标船前方620m处以300km/h的速度,在10m的高度下投放鱼雷,在1.4秒后鱼雷以304km/h的速度在投放点前120m处入水,入水角度为9.5度。随后鱼雷在水中前进了500m,并在21秒后命中目标。
战例:
1. 1941年12月8日偷袭珍珠港的行动中。第一航空舰队出动的40架雷击机(赤城12,加贺12,苍龙8,飞龙8,数据可能有问题)使用第一射法投弹,对美军珍珠港内的军舰进行了空袭。最后赤城雷击队的12个机组全部生还,而加贺雷击队有5个机组被击落,在开战的时候就战死了。
2. 1942年5月8日爆发的珊瑚海海战中,第五航空战队所属的雷击队大约在0910时刻(东京时间)突破了美军的防御,集中攻击了列克星敦和约克城号航空母舰。其中由瑞鹤飞行队长岛崎少佐率领的4架舰攻向约克城射出的4枚鱼雷全部被回避。而列克星敦则遭到了14架九七式舰攻的围攻,最终左舷命中两发鱼雷。所有的九七式舰攻都译高达204节的速度进行了雷击,当时正在列克星敦号舰桥上的弗雷德里克·卡尔·谢尔曼注意到一架被击落的九七式舰攻所挂载的鱼雷后方似乎有一个箱型的附件,并将其视为九七式舰攻能以如此高速投放航空鱼雷的原因上报了美军高层(当时美军的鱼雷机在雷击时的速度很慢,很容易成为靶子)。
高速雷击射法
这种方法要求飞机以300节(556km/h)的高速,以300-350m的高度投放鱼雷。以如此高的速度投放鱼雷,已经达到了鱼雷螺旋桨能够承受的冲击力的上限。在横须贺空一次使用P1Y进行的高速投放测试中,飞机在100m的高度下投放了91式鱼雷,但是鱼雷的航向却在入水的时候发生了偏移,最后检查下来正是由于螺旋桨被打坏了导致的。因此,高速雷击射法的投放高度被严格限制在40m,因为如果鱼雷的投放高度小于30m的话,就有可能使得鱼雷发生类似于跳弹的现象。
1944年3月,得到了海军授权的日本陆军航空兵的酒本英夫少佐和大冢隆明大尉在横须贺海军基地使用四式重爆Ki-67进行了一次高速鱼雷射法的测试。在先后进行了300次的测试后得到了很多投放时的数据。并确定了使用Ki-67进行雷击的方法。飞机将从1500米的高度开始俯冲,以以下两种方式投放鱼雷:
1. 速度370-460km/h(200-248节)的情况下,在30-120m的高度投放鱼雷
2. 速度460-560km/h(248-302节)的情况下,在50-120m的高度投放鱼雷
通过左右蛇形机动规避防空炮火
鱼雷攻击机飞行员的战死率非常高,太平洋战争初期IJN鱼雷机飞行员战死率大约在30-50%,到战争后期IJN鱼雷机进行白昼攻击时飞行员战死率高达90-100%。因此有必要研究怎样在雷击过程中生还的技巧。
很多熟练飞行员有自己的保命方法,其中就包括在超低空通过变向和变速进行蛇形机动以规避高射炮的炮火的技巧。
战例
1944年4月29日,美军约克城号(CV-10)航母编队对日军特鲁克进行空袭任务之后,配属到特鲁克基地的日本海军航空兵曾于空袭后的傍晚进行过一次“薄暮突击”。此时一位在约克城号上的舰员拍下了这一组连续照片,给鱼雷攻击机通过蛇形机动规避炮火做了很好的注解。从照片中可以感受到,但是这架天山正在进行反复的蛇形机动(从照片中可以看到炮弹的落点一会儿落在飞机的左侧,一会儿又落在右侧,这应当是机动造成的结果)。



(照片)

(画家根据这段战场战斗绘制的油画)
2014年09月27日 08点09分
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古典射法
早期型91式鱼雷的投放要求很高,速度不得超过130节(240km/h),高度不高于30m,以此保证精度。用于双翼机和固定起落架的战斗机是很合适的,但对于97舰攻来说,其过低的投放速度要求就不合时宜了(低速时97舰攻的操控性大降,这也是英国人偏爱使用剑鱼的原因)。
当时设计者们认为之航空鱼雷的射程只要在2km左右就可以了,这是因为在这个距离上,当鱼雷以40节的速度攻击航速在30节左右的敌舰时(对于敌舰来说)几乎是不可躲避的。但这也这使得舰攻飞行员必须尽可能近地发射鱼雷。
第二射法
所谓的第二射法是专门为了在水深较浅的军港(例如,珍珠港)中进行雷击而设计的。这种投放方法要求飞行员在防御方猛烈的防空炮火下以100节(185km/h)的速度,10m左右的飞行高度投放鱼雷。对于当时最新式的九七式舰攻而言,在这样低的飞行速度下要能够操纵飞机很困难,必须要放下襟翼,甚至要放下起落架来增加空气阻力才行。第一航空舰队的鱼雷机飞行员曾在1941年8月底的时候在水深10m左右的鹿儿岛湾进行过这种射法的训练,但是他们一直却对这种雷击方法没有信心,不知道能否奏效。
第一射法
1941年8月航母赤城号的飞行员终于获得了10枚安装旋转稳定器的改进型91式航空鱼雷改2型。鱼雷投放时的速度和高度要求得到了很大的改进,允许飞行员在160节(300km/h),20m高度的情况下投放鱼雷。于是第一航空舰队的练习立刻转而使用第一射法进行训练。
以下给出两次投放实验的数据:
1. 舰攻在目标船前方800m处以300km/h的速度,在60m的高度下投放鱼雷,在3.5秒后鱼雷以324km/h的速度在投放点前290m处入水,入水角度为22度。随后鱼雷在水中前进了500m,并在21秒后命中目标。
2. 舰攻在目标船前方620m处以300km/h的速度,在10m的高度下投放鱼雷,在1.4秒后鱼雷以304km/h的速度在投放点前120m处入水,入水角度为9.5度。随后鱼雷在水中前进了500m,并在21秒后命中目标。
战例:
1. 1941年12月8日偷袭珍珠港的行动中。第一航空舰队出动的40架雷击机(赤城12,加贺12,苍龙8,飞龙8,数据可能有问题)使用第一射法投弹,对美军珍珠港内的军舰进行了空袭。最后赤城雷击队的12个机组全部生还,而加贺雷击队有5个机组被击落,在开战的时候就战死了。
2. 1942年5月8日爆发的珊瑚海海战中,第五航空战队所属的雷击队大约在0910时刻(东京时间)突破了美军的防御,集中攻击了列克星敦和约克城号航空母舰。其中由瑞鹤飞行队长岛崎少佐率领的4架舰攻向约克城射出的4枚鱼雷全部被回避。而列克星敦则遭到了14架九七式舰攻的围攻,最终左舷命中两发鱼雷。所有的九七式舰攻都译高达204节的速度进行了雷击,当时正在列克星敦号舰桥上的弗雷德里克·卡尔·谢尔曼注意到一架被击落的九七式舰攻所挂载的鱼雷后方似乎有一个箱型的附件,并将其视为九七式舰攻能以如此高速投放航空鱼雷的原因上报了美军高层(当时美军的鱼雷机在雷击时的速度很慢,很容易成为靶子)。
高速雷击射法
这种方法要求飞机以300节(556km/h)的高速,以300-350m的高度投放鱼雷。以如此高的速度投放鱼雷,已经达到了鱼雷螺旋桨能够承受的冲击力的上限。在横须贺空一次使用P1Y进行的高速投放测试中,飞机在100m的高度下投放了91式鱼雷,但是鱼雷的航向却在入水的时候发生了偏移,最后检查下来正是由于螺旋桨被打坏了导致的。因此,高速雷击射法的投放高度被严格限制在40m,因为如果鱼雷的投放高度小于30m的话,就有可能使得鱼雷发生类似于跳弹的现象。
1944年3月,得到了海军授权的日本陆军航空兵的酒本英夫少佐和大冢隆明大尉在横须贺海军基地使用四式重爆Ki-67进行了一次高速鱼雷射法的测试。在先后进行了300次的测试后得到了很多投放时的数据。并确定了使用Ki-67进行雷击的方法。飞机将从1500米的高度开始俯冲,以以下两种方式投放鱼雷:
1. 速度370-460km/h(200-248节)的情况下,在30-120m的高度投放鱼雷
2. 速度460-560km/h(248-302节)的情况下,在50-120m的高度投放鱼雷
通过左右蛇形机动规避防空炮火
鱼雷攻击机飞行员的战死率非常高,太平洋战争初期IJN鱼雷机飞行员战死率大约在30-50%,到战争后期IJN鱼雷机进行白昼攻击时飞行员战死率高达90-100%。因此有必要研究怎样在雷击过程中生还的技巧。
很多熟练飞行员有自己的保命方法,其中就包括在超低空通过变向和变速进行蛇形机动以规避高射炮的炮火的技巧。
战例
1944年4月29日,美军约克城号(CV-10)航母编队对日军特鲁克进行空袭任务之后,配属到特鲁克基地的日本海军航空兵曾于空袭后的傍晚进行过一次“薄暮突击”。此时一位在约克城号上的舰员拍下了这一组连续照片,给鱼雷攻击机通过蛇形机动规避炮火做了很好的注解。从照片中可以感受到,但是这架天山正在进行反复的蛇形机动(从照片中可以看到炮弹的落点一会儿落在飞机的左侧,一会儿又落在右侧,这应当是机动造成的结果)。



(照片)
(画家根据这段战场战斗绘制的油画)





