恩阳：大交通已展翅起航 - 恩阳吧

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2014年1-6月实现地区生产总值19.3亿元，增长9.7%；投资25.2亿元，增长60%，增速高于全市29.3个百分点；招商引资项目42个，到位资金35.04亿元；工业经济实现新突破……一串靓丽的数字背后，建立仅一年的恩阳区飞速发展。
产业立区，交通先行，无疑是恩阳振兴地方经济的重要支撑点。通过将交通主干线与产业布局无缝对接，恩阳新区部署了一盘交通大棋局，完全敞开对外开放大门，推动招商引资工作提速升级，也真正做到了后发赶超、跨越崛起。
交通搭建产业孵化器
8月，建设中的恩阳新区俨然一个巨大的工地，一场关乎长远发展的交通大会战正在进行。去年1月，恩阳新区获批；6个月后，首轮40个项目集中开工，其中，交通项目即达9个，总投资22.6亿元，而新区建设的最强音也由此唱响。
按照总体规划，通过10年发展，恩阳城市人口将达到20万人，建成为全国新型山地怡居新城、巴文化遗存示范区和旅游目的地、四川生态农产品生产供给地、川东北商贸物流重要支撑极。
建新城、活商贸、强旅游、聚人气……一系列硬任务迎面而来，冷静的恩阳却深谙扎实基础的必要。恩阳区第一次党代会报告指出，基础设施是恩阳实现后发赶超的前提和关键，以项目为抓手，着力强化基础支撑，以构筑川东北综合交通新枢纽为重点，加快构建覆盖城乡、功能配套、支撑有力的基础设施网络。
由此，在“四新恩阳”发展目标中，“川东北综合交通新枢纽”被排在首位。
首轮开工的交通项目中，巴恩快速通道最具战略意义。恩阳区经信局副局长易家彬对此感慨，“过去的农村、城乡结合部，因为快速通道的建设现已摇身变成连接两座城市最便捷的城市通道。”而更为重要的是，这条通道还可以令企业的生产经营以及物流成本得到降低，这无疑为恩阳招商引资增添了一笔重要的筹码，而这只是恩阳融入大交通的一个缩影。
新机场凸显枢纽地位
四通八达的交通网络，打开了恩阳对外开放的大门，令推动招商引资工作提速升级——短期内，恩阳区包装储备项目267个，总投资767亿元，实施市、区重点项目85个，总投资达512亿元，已完成投资103.15亿元。
恩阳区交通运输管理局总工程师曾向前向记者介绍，恩阳今年重点交通建设项目包括巴恩快速通道恩阳段、恩阳大道、恩阳新大桥、恩阳至玉山(巴广渝高速玉山互通)公路改造、巴南高速恩阳综合服务区建设、恩阳区外环线、成巴高速恩阳西互通及连接线建设。
2015年，落子恩阳凤凰庙村的巴中机场即将开工建设，届时，恩阳的枢纽地位将进一步凸显。与此同时，以快速交通网络为依托，到2017年，恩阳将初步形成区内“X型”公路主骨架，形成“一环三射七联”的区域公路干线网络和“布局合理、功能完善、能力充分、衔接顺畅、服务优质、安全绿色”的综合运输体系，到2020年，随着机场的竣工投用，恩阳将正式形成“三纵一横一环一航”综合交通运输体系，届时，“川东北交通新枢纽”将实至名归。
传统产业新发展
作为四川最年轻的县级行政区之一，即使放之全国，恩阳区依然显得朝气蓬勃。而这个2013年1月18日批准成立的“新区”背后，却是四川省十大古镇之一，承载着一千五百年悠久历史的，巴中西南部的政治、经济、文化、科技、教育、商品流通服务中心。过去与未来的交织，成就了独一无二的恩阳。
身为巴中“一城两翼”空间布局的西翼，恩阳地处成渝西几何中心，位于秦巴山片区扶贫开发核心区和成渝、关天两大经济区粘合带，是巴中西向南向的桥头堡。而对于恩阳本身而言，无处不在的流风遗韵又无不彰显着古镇深厚的文化底蕴和丰富的旅游资源。
目前恩阳古镇仍保持着传统的街市格局，有成片保存较为完好的明、清时代古建筑群，面积达0.5平方公里，有古朴的大街小巷38条，记载着历史的82株古榕树点缀于古街巷间，错落有致、层叠弯曲的街市空间与自然起伏的地貌，体现出古镇与自然完美的结合。高高低低的石阶，整齐划一的青石板路面，延伸出墙面的骑门柜台，低矮的房檐和长长的绣楼，呈现出古镇独特的生活和传统遗风。据悉，恩阳古镇景区将由川旅集团整体打造，结束目前整体接待能力方面的短板，而历经岁月的气韵，也必将吸引如织游人。