level 9
小雷镭
楼主
Glory两款全避震山地车,一直都是捷安特专业竞技型山地车款的热点车型,特色的Maestro悬挂系统加上27.5
GIANTGlory27.50BrushedBlack-Angle
首先是Glory,这款新款的Glory采用了8Maestro悬挂系统,早在新款的Glory还没有发布时,Maestro悬挂系统就早已经被炒的火热,完全动作和优秀的性能就是这款悬挂系统的特色。车架由AluxxSL铝合金打造,这款全新的Glory27.5DH速降经过了GiantFactoryOff-Road车队在多项赛事中的体验,而且经过了不断地调整,使车身更符合27.5
GIANTReignAdvanced27.50TeamComp&Cyan_Angle
比起Glory高强度的骑行要求,这款Reign要更符合一般山地发烧友的要求了,新款的GIANTReignAdvanced27.50Team提供了两款不同材质的车架,铝合金版本和碳纤复合材质版本,而且车架同样采用了Maestro悬挂系统的设计,只不过采用短一些的160mmReign都能轻松适应,并帮助骑手轻松秒杀全地形。
2014年09月24日 04点09分
1
GIANTGlory27.50BrushedBlack-Angle
首先是Glory,这款新款的Glory采用了8Maestro悬挂系统,早在新款的Glory还没有发布时,Maestro悬挂系统就早已经被炒的火热,完全动作和优秀的性能就是这款悬挂系统的特色。车架由AluxxSL铝合金打造,这款全新的Glory27.5DH速降经过了GiantFactoryOff-Road车队在多项赛事中的体验,而且经过了不断地调整,使车身更符合27.5
GIANTReignAdvanced27.50TeamComp&Cyan_Angle
比起Glory高强度的骑行要求,这款Reign要更符合一般山地发烧友的要求了,新款的GIANTReignAdvanced27.50Team提供了两款不同材质的车架,铝合金版本和碳纤复合材质版本,而且车架同样采用了Maestro悬挂系统的设计,只不过采用短一些的160mmReign都能轻松适应,并帮助骑手轻松秒杀全地形。