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不得不说大英帝国做外观确实好看,数据上车尺寸不咋样,但实际观感就感觉相当大。可惜车尾被玻璃墙挡住了,这个系列的外观特色就是屁股。估计是从安亭拉过来的吧,国内应该没私人收藏这货,尽管历史上这货和它的后代产销量非常大…
2014年09月17日 07点09分
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我一直都认为,车本身的原始属性首先是交通工具(或者说是代步工具)而不是艺术品,不能上路行驶的车跟垃圾桶里被人丢弃的废物没什么差别,哪怕再怎么光鲜。想想国内经典车收藏的处境,一边是一些状态非常好的老车因为这样那样的法规被永远囚禁于地下车库中甚至是直接拖到废车场执行死刑,一边是一些排放造假的“新车”或瞎子都看得出来的拉黑烟运营车在马路上狂奔。国内经典车收藏刚开始见光,很多民间收藏家都有可以开的老车,但碍于那些法规这些还能跑还能使用还能接受万众瞩目的车却只能在展会上摆Pose只能在拉力赛上活动筋骨几公里,之后可能300多天都不见天日,光是引入一些经典车拉力赛已无助于改变现状,是时候需要改变了。我觉得可以出台个《经典车行驶管理办法》,由专业人士划定经典车属性(比如年份车况等),符合规格的经典车可以上特殊车牌(比如车牌颜色为浅绿色)正常上路行驶,风挡玻璃上用无损伤方式粘贴经典车专用标识,划定车辆行驶范围,经典车只能在注册地管辖范围内行驶,比如在上海市注册的经典车只能在上海市行驶(特殊情况除外比如参加经典车拉力赛),引进国外专业经典车修复品牌,允许汽车品牌在有监管的情况下在华开展经典车交易活动,暂不考虑开放在华拍卖行业从事经典车拍卖业务避免车辆价值被刻意炒高
2014年09月17日 08点09分
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