level 8
弱弱的说下我这3辆装ssqv的evo都出问题了。。。
2014年09月16日 06点09分
level 10
2
什么问题
2014年09月18日 04点09分
回复 jq03566 ：最明显的是一辆是装了ssqv后整个油气混合比全乱了，火都打不着，然后一辆能打着能开马力也有只是低转跟拖拉机一样一冲一冲的，谨供参考希望你不会有这些问题吧
2014年09月18日 08点09分
level 8
你这是vent to atmosphere还是recirculation?
Evo是MAF系统的，你vent to atmosphere的话，对导致怠速不稳、易熄火，而且换挡的瞬间会产生油气混合物过浓的问题。当然这也都不是什么大问题，就是反映出这么改装的车主对汽车原理一无所知。
2014年09月16日 22点09分
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Evo是MAF系统的，你vent to atmosphere的话，对导致怠速不稳、易熄火，而且换挡的瞬间会产生油气混合物过浓的问题。当然这也都不是什么大问题，就是反映出这么改装的车主对汽车原理一无所知。
有些车主为了放气声是不顾一切的![[呼~]](/static/emoticons/u547c~.png)
2014年09月17日 00点09分
回复 Superpiggy1128 :+1
2014年09月17日 00点09分
呵呵，问题是有的，但是以解决
2014年09月17日 00点09分
level 8
如果放气声确实非常重要，耳朵不接受这种疗法就浑身不舒服的话，可以参见我下面这个Y0UTUBE视频的截图。像这样用一个硅胶管把BOV（图中是HKS ssqv）的放气端接在进气道的涡轮之前、MAF传感器之后这样，就可以既享受(?) BOV的的放气声，又确保系统正常运作了。
2014年09月17日 00点09分
4
如果是外排的话我推介greddy的rz，自己亲身实验过，澳洲的turbosmart也很稳定，原装车装什么问题都没。。。只是声音就没ssqv特别了
2014年09月17日 00点09分
回复 Superpiggy1128 :我们这边一般是用Tial QR的最多。原厂BOV压力超过25 psi就容易漏气。换Tial的话，原厂涡轮就能上30 psi，哈哈哈。
2014年09月17日 00点09分
回复 火炬与信徒 ：tial东西不错啊，youtube经常看到。。不过除了米国其他地方不好买到呢
2014年09月17日 00点09分
回复 Superpiggy1128 :Greddy的也很好啦。
2014年09月17日 00点09分