2014年的任丘，直比1976年的任丘
　　1976年的任丘，华北油田落户
　　2014年任丘，千万吨炼化开建。
　　不要只把这件事与经济联系在一起，从政治意义上说，体现了省里对任丘的重视与关注。今后会有更多的利好，向任丘倾斜。
　　省里明确支持津石高速过任丘，利用大广高速一段，在任丘北向东通天津
　　省长第一次明确支持京九客专在任丘设站
　　带动津石高铁必然在任丘设站
　　——因为河间没有京九，铁路无法形成网络，利用率低。而肃宁由于走弯道，经济价值不高。
　　虽然津石高铁与津保高铁近乎平行，但不能忽视的是省会的力量与自信。省会必然把交通枢纽的地位从保定抢回来。
　　首都第二机场的开建，也增大了北京的吸力，把津石高铁从河间一带，吸到了靠北的任丘一带。
　　如果沧州准备从任丘引条高铁过去（沧州规划），那么，离任丘不远的保定极有可能再通一条高铁到任丘。
　　到时，任丘不仅是高速的十字路口（津石、京九），更是高铁的十字路口（津石、保沧）。当然更有可能的高速还有任德高速（任丘到德州，山东路段已修好，可向北直通任丘、北京）。
　　任丘的前景美好无限，希望能给大家一点启示。
　　本人曾成功预测津石高速必过任丘，原因是京津冀一体化，天津不光想通石家庄，还想修到保定的第二条高速，必然往北移到任丘，而不是河间。这对任丘当然是好消息，而对处于津、石、保、沧、衡中间几何中心的河间，当然不是好事。但谁让华北油田当初落在了任丘，而京九铁路也擦肩而过呢。这是一个强者通吃的时代，更何况任丘现在蒸蒸日上，堪比油田落户的1976年。
　　2014年的任丘，注定是成果辉煌的一年，载入历册。

图片来自：花果山前耍猴的百度相册

津石如果成了就更振奋了

高铁是一个巨大的经济磁铁 加速任丘飞速发展

有高铁就好了，高铁出行太方便了。

意淫

预测的好，预测一定能成为现实的任丘加油！支持楼主

希望楼主的预测准确，只要有省里的支持京九客专落户任丘的可能性是非常大的，但是仍旧要努力跑办不能出什么幺蛾子。这些事都是一环扣一环的一旦京九或者津石高铁有一条确定在任丘设站，那么另外一条一定要考虑过任丘，因为只有形成铁路网效益才能最大化。津石高速如果已经确定过任丘那么任德高速也就是锦上添花的事了，大广在西，津石在北，任德在东，基本上把形成了环线高速，加上高铁的十字路口，那住在任丘是比在北京舒服了。

有了高铁 还要什么943

主要看倾斜度，是雪中送炭的帮扶还是锦上添花的献媚！

从专业角度看，任丘有京九客专站的可能性比较大，但津石、保沧可能性却不大。衡水是地级市，也是河北唯一没有高铁站的平原中等城市。如果争取，京衡客专很有希望，因为可为将来客专南伸做准备。但津石不好说，保沧更不能确定。原因之一：看运力没有必要，津保已经有了客专，从津保转津石，运力已经足够。任丘只是县级市，按照现在的规模来说，成为三条客专的交汇点几乎无可能。原因之二：看效益没有空间，高铁投资大，占地多，必须考虑效益。现在的高铁都处于交通干线，况且收不抵支，很难想象修这么多高铁，会对铁路总公司带来多大的压力。

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希望我们任丘好梦成真

期待…………