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nice女武神
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[据美国《国防科技》2014年9月3日报道]负责F-35 JSF项目的美国国防部官员称，前期完成的一次试飞机动是F-35A发生地面着火事故、导致机
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暂停飞、现在仍在限制飞行的源头。
周三在一个国防会议上，美国空军中将Christopher Bogdan称，6月23日在埃格林空军基地发生地面着火事故的F-35A 3周前完成了一次测试g值、滚转和偏航性能特性的试飞机动。该机动飞行只持续了约2秒钟，造成了F135发动机风扇部分的钛叶片与隔舱的过度摩擦，金属达到了近1900华氏度的高温，而正常水平为1000华氏度，金属因此产生了微裂纹。
几周后的那次起飞中，叶片断裂并穿入左后油箱，造成飞机后部着火，Bogdan称是油箱引起了着火。
发生着火事故后飞行员及时从飞机逃离未有受伤，但飞机大部分被毁坏。Bogdan拒绝承认飞机“完全损失”，因为项目办公室计划重新使用仍可使用的某些部件。但认定事故是Class A事故比较安全，Class A事故定义为造成死亡或全部永久残废、损失飞机或2百万以上的财产损失。
Bogdan称普惠公司官员誓言承担发动机修改的成本，可能包括推进系统的部分重新设计，以使事故发生区域的间隔空间更大。发动机原型部件可能最早于10月中旬进行测试，同时项目办公室正在开发一项新的发动机插入程序，作为短期修改措施，以更好分析载荷增加后发动机的表现。Bogdan称普惠公司还停止了F135发动机的交付，有10台发动机受到了影响。（中国航空工业发展研究中心 蔚蓝）
ˉ▽ˉ 普惠表示 我是被洛马陷害的
2014年09月09日 08点09分
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暂停飞、现在仍在限制飞行的源头。
周三在一个国防会议上，美国空军中将Christopher Bogdan称，6月23日在埃格林空军基地发生地面着火事故的F-35A 3周前完成了一次测试g值、滚转和偏航性能特性的试飞机动。该机动飞行只持续了约2秒钟，造成了F135发动机风扇部分的钛叶片与隔舱的过度摩擦，金属达到了近1900华氏度的高温，而正常水平为1000华氏度，金属因此产生了微裂纹。
几周后的那次起飞中，叶片断裂并穿入左后油箱，造成飞机后部着火，Bogdan称是油箱引起了着火。
发生着火事故后飞行员及时从飞机逃离未有受伤，但飞机大部分被毁坏。Bogdan拒绝承认飞机“完全损失”，因为项目办公室计划重新使用仍可使用的某些部件。但认定事故是Class A事故比较安全，Class A事故定义为造成死亡或全部永久残废、损失飞机或2百万以上的财产损失。
Bogdan称普惠公司官员誓言承担发动机修改的成本，可能包括推进系统的部分重新设计，以使事故发生区域的间隔空间更大。发动机原型部件可能最早于10月中旬进行测试，同时项目办公室正在开发一项新的发动机插入程序，作为短期修改措施，以更好分析载荷增加后发动机的表现。Bogdan称普惠公司还停止了F135发动机的交付，有10台发动机受到了影响。（中国航空工业发展研究中心 蔚蓝）
ˉ▽ˉ 普惠表示 我是被洛马陷害的
