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油气双混车辆需要清理积碳吗？
改气的车确实会引起进气门积炭，这个积炭是通过PCV吸入的曲轴箱的油气混合物（这些油气混合物是导致怠速马达和节气门背面变脏的主要污染物），经过升温以后的进气门逐渐烘烤形成的。
车改气以后进气门的温度会升高，一是因为烧气温度本就比烧油要高，二是因为进气门依靠汽油降温（高压汽油经喷油嘴在进气门前喷出以后温度是急剧下降的）的作用也没有了。加之改气以后进气门自洁能力降低（进气门主要通过高速流过的汽油蒸汽来降温保洁），积炭由此逐渐生成。
总的来讲，进气门积炭是缸内直喷发动机和改气车的死结。当然改气的车可以通过定期烧油来缓解这个现象。

汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短 这是天然气汽车面临的另一个问题, .
天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，因此，天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。
采用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。

进气门使用免拆清洗剂前后对比图