桂林北站--将来是我市最大的交通枢纽，在这里将要建成综合性交通换乘体系。”市发改委一位参与规划的人士说，由于当初贵广线规划设计线路时没有经过现在的桂林火车北站，所以必须从火车北站修建联络线与贵广线相接。7月12日上午，记者站在湘桂线和贵广线相交点的贵广铁路高架桥上看到，湘桂线扩能改造后的铁路线和桂兴高速公路从下面穿过，而两侧还有两条进出桂林北站的连接线。“以后从桂林火车北站发出的列车如果往广州方向，就从连接线直接上贵广线，不用经过桂林西站；而往贵阳方向的列车则通过另一连接线经桂林西站上贵广线。”负责贵广铁路第六标段建设的一位负责人说。
作为始发车站，目前桂林火车北站正在进行改造。据介绍，改造后的火车北站建筑面积将达15000平方米，日发高速列车量可达200对左右。“贵广线和扩能改造后的湘桂线开通后，点对点发送的列车占多数，这样以后从桂林出发前往其他城市的旅客大多会选择火车北站..
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桂林北站的设计确实有点蹩脚，用来放列车差不多

最后一张是大市场？

已经封闭式施工了，八车道

好

你修高铁？