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dudueasy
楼主
我指的是骑的时候停的方式。
本人只会两种:
一种是
捏
刹车,屁股前挪,把车倾斜,先一只脚着地。
优点:简单。
缺点:下坡的时候没法停(车滑动)坐垫的尖头要顶屁股,被顶过几次 痛的半死。
第二种是右脚(常用脚)从上管跨到左边,从左边下去。
优点:这么做即使有一定车速(下坡)也好停,人跟着跑几步,停下来就可以推着车走动了,不用再把狗腿跨过来(方便)姿势略优美。 缺点:前面要有空间,左右也要有点空间。而且架子太高的话腿不好抬。在马路上车子多的地方没法用(例如骑着骑着遇到红灯被夹在车子中间)
最近看视频看到另一种
一只腿往后伸,绕到另一只脚那边下车。 尝试几次之后,发觉车把很不稳,重心偏的厉害,不晓得是不是公路车弯把的原因(还是因为不适应?)。不过感觉这个姿势很优美啊,而且腿从后面过更安全,但是重心不好掌握!
2014年08月23日 09点08分
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本人只会两种:
一种是
捏
刹车,屁股前挪,把车倾斜,先一只脚着地。
优点:简单。
缺点:下坡的时候没法停(车滑动)坐垫的尖头要顶屁股,被顶过几次 痛的半死。
第二种是右脚(常用脚)从上管跨到左边,从左边下去。
优点:这么做即使有一定车速(下坡)也好停,人跟着跑几步,停下来就可以推着车走动了,不用再把狗腿跨过来(方便)姿势略优美。 缺点:前面要有空间,左右也要有点空间。而且架子太高的话腿不好抬。在马路上车子多的地方没法用(例如骑着骑着遇到红灯被夹在车子中间)
最近看视频看到另一种
一只腿往后伸,绕到另一只脚那边下车。 尝试几次之后,发觉车把很不稳,重心偏的厉害,不晓得是不是公路车弯把的原因(还是因为不适应?)。不过感觉这个姿势很优美啊,而且腿从后面过更安全,但是重心不好掌握!