自制飞机 最纠结是什么
就是 自制还是外购
我看下来 基本上都是买摩托车发动机 买一些螺旋桨
其实 这两样也可以自制
自制发动机最大的困难就是 材料和加工 一些耐高温材料和高精度加工设备要求 自制发动机的可靠性也是个问题
螺旋桨 最简单就是硬木质材料加外皮 叶片的弧度曲线要用高数计算 风阻系数等等 不过网上面找得到资料 完全可以仿照的 有个弧度系数 找个木工就能做
还有 机身
这个问题非常大 我看到很多都是 管材焊接结构 这是非常不合理的 不安全的
还不如木质材料 机体结构可以参照 二战时期 野马战斗机 木质结构外边包上铁皮，机体承力结构用 铝材 结构件 紧固件 铣床 车床 都能做 加工难度不大
电子设备
淘宝上的传感器很便宜呀 为什么没有人用呢 力度传感器 ， 重力传感器 ，GPS，陀螺仪
一个普通电子科技大学的学生就能完成最简单的航电设备
最后 就是安全设备
希望大家还是考虑安全问题，做一些安全措施 安全带什么的至少可以做一个 剩下的只要结构强度够 安全系数会上升很多

还有机翼翼展 可以考虑 适当加大 对于获取升力来说很有用
机翼用木建构件和铝管材 加蒙皮 机翼位置 放在整机下方 翼展加大之后 尾翼也适应加大 同时 机身长度 需要加长 否则 就要考虑 双垂尾
机翼可以参战二战时的战机 稍稍带点前掠角度

1.自制发动机太费劲，没必要。2.螺旋桨也不是那么贵，几百块钱的木螺旋桨网上可以买的

3.木头包铁皮那是严重浪费材料，完全没必要。如果靠外壳受力，那么普通人根本做不出来。焊接钢管的机身已经用了几十年，从来没见过出问题的，只要机翼不是焊接就行了。焊接害怕疲劳，小飞机机身的疲劳问题不突出，所以可以焊接，前提是钢管要好

4.结构强度够并不等于就安全，实际上如果发生碰撞，机头应该有缓冲功能，发生一些变形，但是座舱尽量不要变形，免得压死人。
5.机翼带点前掠是完全多余，小飞机不必为了减小那么一点点诱导阻力而增加制作难度，反而降低了精度。矩形机翼是最简单实用的。

6.机翼放在下面也未必理想，稳定性较差，不是很适合新手驾驶

楼主还没入门呢，也好意思给别人建议

还自制发动机…我知道一个老的机械爱好者，花了二十多年和大半家产，造的发动机也转不了。诸位谁想倾家荡产就去造吧。
自制螺旋桨…这个倒是没难度。问题是需要自己手工打磨，需要极多的工时。你是愿意浪费一年时间去打磨一只桨，还是愿意拿一星期的工资(几百块钱)去买一只？

大家的意见很中肯，学习了。现在个人参与超轻机研发，尽量采用市场成熟配件，特别是发动机、航电、紧固件、五金等，市场都能很便宜采购。

同意楼上，另外尽量减少机加工的零件数量，什么车、铣的都需要机床，成本高，如果不是机械专业的，能找人加工的还是请专业人士加工吧，自己做这些小零件，精度不容易把握

自制发动机…你想的容易，有图纸手工做都很困难，没有图纸像都不敢想，人类几十年的化学能转化技术发展不是白来的。