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Delphiuns
楼主
机缘巧合有幸我亲自拆解过XOOM和IPAD2。两台机器都是因为屏幕问题被我修好的。可以说从内部的结构到电路板的设计我都认真仔细看过了。虽然，市场和用户体验最终还是抛弃了XOOM。MOTOROLA也没能凭借安卓系统在智能移动设备上面实现大逆转。
苹果的研发在控制成本上可以说是变态极度的疯狂。一句话能省则省，不能省也要省。反观MOTOROLA却固执地仍然把产品可靠性放到了第一位。
对比XOOM和IPAD2的触控解决方法可见一斑。MOTOROLA使用了ADI的解决方案，而IPAD2干脆直接一把排线整到主机板上了事。仅此一项XOOM就比IPAD2多了4个IC。这还没把相应的电阻电容计算在内。从一个设计师的角度来看，我更愿意接受MOTOROLA的设计方法。一句话稳当，调试的时候可以把故障分开定位，维修的时候也好整件替换。像IPAD2这种设备谁修谁头疼。
XOOM的失败充分证明了现代消费类电子产品硬件设计已经从追求系统稳定向无限成本压缩转化。就像当年发明模拟移动电话那样，MOTOROLA甚至在用一丝不苟的做研究的态度来完成当代的智能移动设备的设计，怎么能够适应现在的市场需要呢？
2014年08月16日 12点08分
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苹果的研发在控制成本上可以说是变态极度的疯狂。一句话能省则省，不能省也要省。反观MOTOROLA却固执地仍然把产品可靠性放到了第一位。
对比XOOM和IPAD2的触控解决方法可见一斑。MOTOROLA使用了ADI的解决方案，而IPAD2干脆直接一把排线整到主机板上了事。仅此一项XOOM就比IPAD2多了4个IC。这还没把相应的电阻电容计算在内。从一个设计师的角度来看，我更愿意接受MOTOROLA的设计方法。一句话稳当，调试的时候可以把故障分开定位，维修的时候也好整件替换。像IPAD2这种设备谁修谁头疼。
XOOM的失败充分证明了现代消费类电子产品硬件设计已经从追求系统稳定向无限成本压缩转化。就像当年发明模拟移动电话那样，MOTOROLA甚至在用一丝不苟的做研究的态度来完成当代的智能移动设备的设计，怎么能够适应现在的市场需要呢？
