以下内容转自网易财经：

为贯彻党的十八届三中全会精神和《国务院关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》，切实转变政府职能，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，工商总局研究决定，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作

公告如下：
一、工商总局自2014年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在9月份最后一批备案名单中公布。
二、停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。
三、工商行政管理机关将依法强化对汽车经营行为的监管，维护消费者的合法权益和公平竞争的市场秩序。

车企及周边产业评价：
东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波：重大变化，中国的汽车市场，在市场化的道路上，将走得更好更远。
东风日产市场销售总部副总部长陈昊：这是一个标志性事件，存在了十年的《汽车品牌管理办法》将会重大调整，甚至退出历史舞台，网络形态会发生变化，市场机制、资源配制慢慢会回归商业逻辑的原点。经销商和主机厂都应高度重视和关注。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司副总经理李金勇：为工商总局的改革叫好。符合中央简政放权的大方向。此项政策的颁布，变相取消了由商务部发改委工商总局联合下发的《汽车品牌销售管理办法》，对汽车销售行业将产生深远影响。将不利于厂家的市场管理，对经销商有利有弊，并对未来销售模式多元化发展提供了政策支持。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文：主动权还是在厂家，备案本来就是不必要的成本。
天津一汽销售公司副总经理党仁：代表自主也代表个人表达看法：新政策出台后，厂家对经销商的强势管理会减弱，甚至强势品牌的强势会不复存在。经销商销售产品的选择性自由度会加大，就像超市货架竞争原理，弱势产品想要占据好位置需要更多付出！强者更强、弱者更弱，促进更加剧烈的两极分化！
昌河汽车销售公司副总经理陈平：强者越强，将加速汽车市场分化。
美赛达集团总裁杨泓泽：这个政策会加速行业转型，最大的意义就是促进市场化。
中国汽车营销专家委员会委员夏治冰：我个人理解是1、关门了。没进来的别进来了。就这么多人玩。可能会出现卖经销商资质情况。设置新经销商及未建成渠道规模数量的厂家的门槛；2、已在房间里玩的可各出各招，鼓励大吃小（医药流通领域走过这条路）。
这部分内容转自搜狐汽车

消息是昨晚今晨登出的，还没怎么研究过，不过我还是可以凭字面来简单解释一下该政策出台后的情况。首先4S店模式将在10月1日后不复存在（现役建立除外），产品销售权开放，品牌将不再是独立建立销售渠道，所有经销商可销售其他品牌车辆，相当于超市的电器区，专卖电器但所有品牌电器都卖（也可理解为保税区购车模式延伸）。产品进货渠道更加广泛，有利于降低终端售价，区域保护不复存在，在大城市买车将比过去便宜。反垄断法将跟此条例捆绑，以阻止车企切断共享产品输出渠道。售出车辆的保养维修在政策出台后就好比是在超市或大卖场的电器区买个电饭煲，要是坏了要维修什么的既可以找卖出电饭煲的地方修也可以在专修电器的中央商场维修分店去修或者是自己找信得过的人修。自主品牌可能将受到该政策冲击，合资品牌和进口品牌将因此降价，部分产品可能会触及某些自主品牌的二三四线市场，一些垃圾国产牌子很可能挺不过这一关

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希望车价下降吧

这样的话 力帆要倒闭了 真是可喜可贺

喜大普奔
那么以后看不到新建的单独品牌专卖店了？

现在福特旗下有哪些品牌，和马自达啥关系

。。。

国产品牌死一大片咯

估计大伤的不少

但是你想卖。不给你货。你怎么卖

上有政策下有对策。