几个月前乱写了一篇轮组评测文章，很多朋友都问我，啥是时候用用R0，瞎猫这些意大利铝轮。不知道是说者无心还是听着有意，机缘巧合。得到一对老R0，也算是领略了意大利高端铝轮的风采。好了开头写完了，大家开始插吧。

插

前排
关注...不知道几楼了...

好

5楼

咋没了呢…速度

插

女子！

这是7楼吗

测评必须好顶赞

火钳留名

继续插~

插得惨不忍睹了

这就没了？

先来说说R0吧，估计大家最感兴趣的就是R0，赤红的条幅，宽大的条幅，响亮的花鼓。R0无疑在视觉听觉冲击上具有相当高的水平，故外号骚零。实至名归，强烈的意大利风格轮组。
这次评测轮组不多就不像上次那样采用评分系统了。
当初入手R0，其实是感觉自己实在是需要一对铝训练轮。妇科龙轮组一直给我夯实耐用，经久耐用的良好影响。果不其然当我第一次骑R0出去的时候，轮组用它特有的方式在告诉我两个字《刚性》！纵向！侧向！传动！无一不在向我展现着强烈的刚性！不论是冲刺，还是爬坡。似乎扭曲完全不存在于这个轮组的属性里面。由头到尾就是一个字硬！或许是属性相克配合我的TCR ADV SL ISP前叉刚性对刚性（去年我发了一篇文章说tcr adv sl isp前叉舒适尚可，其实是有偏颇的，因为当时我用的是SRAM S27AL轮组，这个轮组减震性掩盖了车架前叉的较差舒适性）强烈的冲击感对于我这种菜鸟，110KM的东部大圈训练下来，双手压力确实有点大。
说到轮组，必然离不开两样东西，平路巡航和爬坡。先练说说平路巡航把。R0的圈不轻，启动起来略显重脚，但是上到40+之后却也不见得有多好骑。或许是那一根根粗大的条幅风阻不小。还是别的什么原因，高速情况下没有觉得有多好用，不过这轮溜车确实还不错花鼓够顺。
然后说说爬坡把，摇车侧向刚性非常不错。不过圈重的原因爬坡起来还是感觉挺重（相比C24)的来来去去跑了差不多30几趟银湖山，R0的爬坡也只能说是中规中矩吧。没有什么惊喜。
R0这个轮总而言之就是 R0! 骚零！骚硬！刚性至上的轮子。

插

车架多大

x，没有R3吗

牛逼

擦～