最近有个别门外汉，瞎干做所谓的碳架（包碳）。作为一个大学进修过复合材料制造和修补的现在从事航空器维修的半专业人士来看。完全是嗤之以鼻。本来不想趟这浑水，指出这些害人害己做法的危害性。比较自己对自己生命有控制权。哪知道越演越烈，竟然给他人进修维修。我的老天！这哪里看得下去，加上自己认识的一些朋友也在说这事情，也有就贴吧最近帖子向我咨询复合材料修补方面的事宜的朋友。我决定有必要说一说最近贴吧流行一些肤浅的复合材料加工修补的一些问题。

听听

楼主是机务还是飞发维修

碳架裂了真的就没有弥补的措施了吗？公路车这种追求速度的东西难免磕磕碰碰，求专业人士指导万一碳架裂痕的解决办法？

你好久没法帖子了

请说

火前刘明

每次看到这种帖子 都好激动啊

还能插

还能插吗？

牛牛〜快发〜等着呢〜

趁LZ还没发完，赶紧用力插一插，我想LZ一定很爽

要火

太监了？

那我就单刀直入吧。看过个别人发帖的碳车架DIY制作帖子。看后感觉实在是触目惊心！！居然使用制作一般包碳工艺品的方法制作车架这种结构部件。槽点太多了，我就选几个关键地方说说。
1.第一点。碳布润湿树脂后在成型阶段没有进行抽真空工序。碳布是纤维材料纤维之间必然有间隙，环氧树脂这种高浓度粘稠液体流通性不高。当粘稠液体侵润进纤维材料后，碳布本身纤维之间会有相当多的细微气泡卡在纤维之间。用一个比较平常的例子就比如房子钢筋和水泥中有大量气泡，这样的房子已经是次品了，这样的车架已经是次品了。

插！一看就是高端大气上档次的技术解说贴，火前留名！