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车王费斯切拉
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蒂姆•格洛克,升格为f1车手非常迅速,而又短暂。这位车手从开卡丁车开始跻升参加宝马-ADCD方程式赛,就在他初次亮相便赢得了冠军,2002年见证了格洛克作为Mamerow的一员继续赢得ADCD方程式赛冠军在2003年格洛克的职业生涯发生了另一向上的剧变,因为他代表KMS Motosport获得德国f3的冠军。成为该系列赛最顶尖的德国人。在与KMS的合作中格洛克在2003年还获得了3站国际f3欧洲系列的冠军,总成绩第5的战绩。这也使格洛克和其经理人引起了埃迪•乔丹的注意。不久格洛克加入乔丹车队成为他们2004赛季的第三车手。从卡丁车到f1只用了4年,这让人对他的才能刮目相看。正是由于乔丹的正式车手潘塔诺与车队在合同上执行产生了困难,促使还在著名的吉尔斯•维伦纽夫作周五测试的格洛克被派参加加拿大站比赛。他在排位赛取得第16的成绩正好排在队友海费尔德之后 。格洛克在正赛取得了第7的名次还领先于海费尔德。取得了梦寐以求的2个积分,在接下来的美国站潘塔诺又回到了正式车手的岗位,格洛克又转回了作周五测试车手的角色。在试车中他继续表现出色稳定,在与车队跟随意大利站期间,他被告知他将取代潘塔诺出战最后的三站——中国,日本和巴西。他本想要在进一步的,可是在2005赛季他未在f1找到东家。所以他转而参加Champ Car世界系列赛,作为一新手他有很高的呼声夺冠,不过他还是落后最终的冠军Oriol Servia.2006年在GP2的号召下格洛克加入BCN Competicion之后跟随isport.在错过最后几站的情况下,取得了总成绩第4及两个分站冠军在2007年宝马索伯车队邀请其加入成为队中的第二试车手,这才使格洛克重新引起大家的注意。试车的同时他还兼作isport的车手重回到GP2的赛场。
2008年02月04日 09点02分
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