日夜坚守岗位发电超100小时 我省韶关市北部遭遇罕见雪灾,电网大部分被暴风雪破坏,北部大部分地区停电断水,京珠高速公路因覆冰严重,出现车龙被困多天的严峻局面。在接到广东电网公司救援灾区的命令后,惠州供电局党委立即安排了两台发电车、两台运输抢修车,共派出两批共24名工作人员组成赴韶关抗冻救灾工作队,第一批于1月29日赶赴韶关受灾最严重的北部地区开展抗冻救灾工作。在抗灾过程中,13名党员充分发挥冲锋在前、吃苦在前的模范作用,与其他队员一起为保障灾区供电作出积极贡献。 抗风雪30小时后抵达目的地 据《惠州日报》报道,1月29日,第一批工作队13人分两组出发,在零下4摄氏度、雨雪交加的恶劣天气中艰难行进,其中第一组队员在被困京珠高速、抗击风雪30多个小时后才抵达目的地。 工作队的保供电目标区域是位于京珠高速粤北段的云岩服务区,该服务区是整个京珠高速粤北段的抗冻抢险总指挥部所在地,是关系整个京珠高速能否畅通的指挥枢纽,必须提供可靠的电力保障。由于供电中断,该服务区一直不能为过往及滞留车辆加油,许多车辆随时会因天气寒冷、缺油而面临车内温度下降的危险。了解这一情况后,抵达服务区的工作队员尽管饥寒交迫,精神和体力接近透支,但为了尽快保供电,带队的党员欧志光马上组织队员们马不停蹄地开展发电车接线工作,一个多小时后,发电车为云岩服务区送出源源电力。 发电车连续发电队员日夜坚守 除了行车时间,两台发电车基本上没有中断过工作,负责第一台车的潘惠明、黎国富和第二台车的邱添祥、张国芬师傅,在经过长途跋涉,多日无眠,体力、精神均严重透支的情况下,发扬连续作战的精神,每到一地,均立即开展发电车发电前的准备工作,争取在最短时间内把电力送到最需要的地区。 由于服务区内电力不能中断,需要日夜有人值班,不管在寒风呼啸的白天,还是在雨雪交加的夜晚,发电车运行人员冒着严寒,一直坚守在岗位上,困了就打个盹,饿了就吃盒面,确保电力供应满足抗灾总指挥部和加油站的需求。 另一台发电车负责坪石监狱的供电,由于该处的基本用电远远超出了发电车的最大功率,发电车随时会出现因为超负荷而瘫痪的危险,在监狱方的全力配合下,工作队制订了切实可行的应急发电方案,由发电车运行人员时刻监控用电负荷情况,并将用电负荷及时通告给监狱电工,一旦出现超负荷就立即切断部分用户。监控负荷的工作非常枯燥,必须时刻关注监控仪表,而且发电车机器轰鸣,难以忍受,但邱添祥、张国芬两位师傅坚持不下火线,不让别人替他们轮班,他们说:"车在人在,我们最熟悉车况,出现情况能最快地解决问题,将运行工作交给我们,不用担心。" 截至2月3日,两台发电车发电时间安全运行累计已超过100小时。昨日,惠州供电局又组织第二批赴韶关抗冻救灾工作队北上,他们表示,将继续发扬不怕苦不怕累的精神,继续为灾区做好保供电工作。(完) 文章来源：新华网 | 时间：2008年02月04日 http://news.china.com.cn/chinanet/07news/china.cgi?docid=1541475938871036254,426727
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