1954年6月广州经中苏航线转交寄柏林实寄封，贴7600圆（旧币）邮资，从广州经北京中苏航线转捷克最后到达德国柏林。
1950年3月27日，中国政府与苏联政府在莫斯科签订了《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》。同年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，股本定额为4200万卢布,中苏双方各占50%，经营期限为10年。公司从即日起开辟北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图等三条国际航线，新中国民航国际航线就此开通。1954年10月12日，中苏两国政府商定，自1955年1月1日起，将中苏民用航空股份公司中的苏方股份全部移交给中国。从1950年7月公司开办到1954年12月业务结束，该公司共经营了4年半时间。公司管理委员会主任、副主任和公司总经理、副总经理由中苏各派一人出任，两年轮换一次。第一届管委会主任为钟赤兵，总经理为谢德略列维奇，第二届管委会主任为达雷尼切夫，总经理为沈图。中苏民用航空股份公司的成立不但打破了西方对中国对外航空交通的封锁，同时为新中国民航初步建立了一套经营管理制度，配备了较为完善的技术设备，培养了一批技术干部和骨干业务人员。
1950年4月2日，《南方日报》报道中苏合办民航公司的消息。
1950年7月30日，《新闻日报》刊登中苏新开三航线、公司管委会成立的消息。
中苏民用航空股份公司工作人员给飞机加油
中苏民用航空股份公司工作人员检修飞机
1952年，中苏民用航空股份公司管理委员会会议在北京召开。图为会议代表在位于王府井的公司办公楼前合影。
中苏民用航空股份公司的飞机
中苏民用航空股份公司领导开会研究工作
中苏民用航空股份公司领导与苏联专家合影
1954年12月30日，中苏民用航空股份公司交接大会在北京饭店举行。
苏联民航总局局长热沃隆科夫在中苏民用航空股份公司交接大会上讲话
民航局代理党委书记、副局长王凤梧为中苏民用航空股份公司副总经理包尔菲洛夫佩带纪念章。

好帖。