第一章：新手和老手
经过起早赶点地约车，辛辛苦苦地练车，哆哆嗦嗦地考试，终于取得了驾照，成为一名新司机。
取得了驾照，只是有了驾车上路的资格，但现在车辆拥挤不堪，路况复杂多变，对于一名新手，心情既兴奋又紧张，一路下来心惊肉跳、手心冒汗，买汽车本来是为了舒服享受的，可是感觉比起自行车还累。
如何才能迅速地掌握驾驶技能，果断正确地处理路上各种情况，避免事故的发生，使自己迅速地称为“驾车老手”呢？
我这里采用“驾车老手”，是相对于“驾车新手”而言的。它不是“驾车高手”，因为我一直认为驾车高手是不存在的，自诩为驾车高手的人，往往心态会出问题，最终导致事故的发生。
所谓“老手”，是深谙交通法规、熟练驾车技能，判断它车动向,心态平和自然的人，这样的司机时刻把安全意识放在心中，精力集中、能够预见性驾驶，不但自己不犯错误，在别人发生失误时,还能提醒他人并及时作出反应,避免交通事故的发生. （在拐弯时，我曾经多次为墙角拐弯不鸣笛的前车鸣笛）如果再能兼顾到车辆的保养,燃油的节省，绝对是老手之中的老手了。
“老手”不是以驾龄长短而定的，有的人开了几年乃至十几年的车，但在路上不遵守交规，违章罚款不断，大小事故时有发生，这样的人，即便开一辈子车，也不能称其为“老手”，充其量只能算是“二把刀”。
我学车的时候，驾校里有一位我们学员称之为“何大拿”的教练，已经50多岁的人了，仍然很不稳当，竟然在场内路上，起步轰轰响，倒车也飞快，停车还急刹。有一次我练习侧方停车的时候，故意模拟各种失误情况，以取得补救经验，何大拿看到我们讨论，走过来在我面前显摆。第一次车开得比较快，没能入位；面子上挂不住，又来一次，这次车速慢了下来，中途竟然还停车回轮，但仍没成功，第三次总算进了车位，我说车停得不正，他说不正也没事，进了车位就行。我很不以为然，练车时不严格要求自己，怎能保证考试能通过，我上车给他演示几把，次次成功，每次如同一个模子里出来的一样。自此以后何大拿在我面前再没吹嘘过。像何大拿这样的人，即便当了教练，也不算“老手”。
老手和新手相比，一是驾驶技术娴熟，能够人车合一，熟悉车宽窄长短、加速性能、刹车距离等，就好像熟悉自己的身体一样；二是驾驶经验丰富，能够正确处理行车过程中各种情况；三是心态平和，能够正确看待行车过程中各种不良司机的不文明驾驶行为。有的司机一开车就脾气大起来，看到有人不文明驾车就来气，世上最恶毒的脏话边从嘴里冒了出来，甚至以牙还牙，开斗气车，最终导致事故的发生，这说明还没练到家，尚需修行。
这些驾驶员必备的技术、经验和素养，如果靠一次次的惊险或事故来得到，代价未免太高了，可以说，几乎所有的事故都是有一方或两方犯错或违章造成的。如何才能尽快地熟练驾驶技术，获得驾驶经验、培养良好心态，使自己及早地成为一名老手呢？
下面我就我所知道的道路行驶经验总结一下，希望对广大新上路的司机有所帮助。

第二章
⑴．起步时注意事项：
上车前：需要目测轮胎及胎压。（跑高速到服务区时，更需要检查轮胎）还要扫视一下汽车四周，对附近的汽车位置及地上的物体有所了解，设计出最佳的出车路线。别小看这一点，电视上有很多起步时压死小孩的事故，都是不注意这一点造成的。
上车后：踩离合、打火、摇档杆、松离合，开始热车。有人可能会问，为什么要摇档杆呢？驾校学车的时候，教练教的并没有这一项呀！松开离合前，左右摇一摇档杆的目的是确认一下是不是空挡。我们单位就有一位女同事，启动汽车时，车门没关，档杆也没在空挡，车一动一下子慌了，赶紧踩刹车，偏巧又把油门当刹车了，撞坏了附近的车，自己的车门和保险杠也都坏了。
利用热车的时间，系安全带、开行车记录仪等。系安全带的重要性我不想再强调，新手一定要养成系安全带的习惯，不管是市区驾驶还是高速驾驶都要系上，其目的不是应付警察检查，而是培养安全意识，养成良好的习惯。有的人开始时可能不舒服，坚持下来形成习惯就会好的。我现在不系安全带，反而感觉在座位上坐不住，倒有不自在的感觉。
车移动前，一定要鸣一下喇叭，这可以提醒附近的人和车底的动物的离开。路边起步时还要打左转向，看左倒车镜，确认后方无行人和车后才可驶出车位。道路上经常见到起步时、变道时甚至拐弯时都不打转向的人，本来伸一下指头拨一下转向就可以增大安全系数，却有很多司机做不到，究其原因是安全意识不够，好习惯没有养成的原因。
新手上路,起步时往往容易熄火，而在驾校里学车时，很少有起步死火的情况出现，这到底是为什么呢？究其原因是为了防止起步熄火，教练车的怠速都调得比较高，一般在900转以上，学员只要慢抬离合就可起步。而私家车为了节油，怠速一般在700转左右，红灯过后，起步慢了，后面车就会鸣笛催促，心里一着急，熄火也就经常发生。在城市里一个红绿灯就好几分钟,路上一大半时间在等绿灯,你这一死一跷,大家都让你害惨了.
怎样才能快速起步也不熄火呢？方法是起步时先将离合抬到半联动，然后一边轻加油门，一边慢抬离合就可快速起步。用这种方法二档、三档仍可起步，不信可以试一试，但要记住，平时要养成一档起步的习惯，否则离合片会磨损很快的。

⑵．侧方泊车技巧：
驾照新规去掉了车位的四个杆，据说改动的目的是为了更加贴近于道路的实际情况，因为实际道路的车位上只有白线，并没有立杆，但我对这一改动持有异议，原因有两点：一是这样改动后，势必要把倒车镜调到能看到地面上的白线，而实际行车时倒车镜需要看后方远处的，二是道路上侧方停车时，如果相邻车位上都有车，只给你留下一个车位，这时候我们只要把前后车的四个车角看做四个立杆即可。如果前后相邻车位上都没车时，只需前行即可入位，大不了多走一段距离可定能把车停入车位。
说了这么多，目的是要把驾校里学到的方法加以融会贯通，恰当地迁移到实际驾驶中，请记住这句话“把前后车的四个车角看做四个立杆”。
泊车倒车，如果前后车位上都有车时，当车的倒车镜和路边车位上车的倒车镜对齐后，迅速向右打一圈半方向，然后观察左倒车镜，当镜中出现后车的右前角时，迅速回正方向，感觉车头能过了（即车头右甩时不会碰到前车），左打一圈半方向，这时通常车尾到了车位的后三分之一处。左打方向的实际非常重要，如果太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。
倒车泊车，如果前后车位上没有车时，可以当切入角400时右打轮和打方向盘。
泊车倒车时，如果车位长度很短，往后倒时尽量倒得离后车近一点，这样往前上时上的可以多一点，容易把车停好，否则可能根本停不进去。这一条极有挑战性，新手不能盲目使用，只有在他人指导下经过多次练习。有了把握才能在实际驾驶中应用。

⑶．倒车技巧：
①．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！
②.经验丰富的老手，倒车时都是慢的。即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。记住：倒车和拐弯时速度慢不会招人笑话，相反，急速倒车和急速拐弯的人，倒是让人看不起。
③.倒车时要做到“眼观六路、耳听八方”。所谓“眼观六路”，即倒车时要通过轮流不断地看左、中、右后视镜，要特别注意后方随时可能出现的意外情况，比如有人或车从车边经过。任何时候都不要总是拧着脖子向后看、死盯着后视镜或完全依赖倒车雷达之类的东西。此时虽然车是在往后倒，但目光还要往前看，要观察前面180度范围内的情况，要特别注意车头两边据障碍物的距离。倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，碰着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常看到有的车两头蹭伤，就是不注意这些造成的。所谓“耳听八方”，即倒车过程中一旦听到别人鸣笛或有异响，应立即停车，弄清原因后方可继续倒车。
④．如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。
⑤．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。
⑥．要养成倒车时不要倒太多的习惯，前面够走就行了。因为倒车比前行的危险系数大很多，尤其是后面就是行车道时，占用行车道越多，甚至占用两个车道，就会使行车道上的来车不知道在哪个道上走，造成事故。如何知道倒车时前面距离够够走了呢？这用到驾校里出库和直角拐弯时用到的技巧-----机顶盖前看到马路牙子，就说明距离足够了。
⑦．不要原地打轮，损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，只需将握着方向盘的手稍稍放松一点，方向盘就会自动向相反方向回轮，这样前进时即可少打方向，使掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间，新手要多加学习并养成习惯。

后面的章节有：拐弯技巧、坡起技巧、驻车技巧，还没写好，
欢迎老司机们提供自己的宝贵经验

学习兰！

⑷．拐弯技巧：
①．拐弯时一定要降低车速。拐弯的曲率半径越小，车速应该越低。尽量使用二档拐弯，这样车速低，加速性也好，遇见情况可果断处理，不至于熄火。
②.拐弯时要提前打转向灯，看倒车镜，如果拐弯处的路边有墙等障碍物遮挡视线时，要鸣笛。听到他人鸣笛时，一定要回应。
③.注意前后轮距差。请记住：前进时拐大弯，倒车时拐小弯。这样可以避免拐角处的障碍物蹭到车门部位。留心一下路上跑的车，你会发现有很多车门附近剐蹭的痕迹。
④.跟车拐弯时，一定要跟前面车的车尾内侧，尽量把自己的车藏在前车的后面，不要出头也不要露尾。
⑤.从小路左拐并入主路的另一侧时，一般是是打左转向灯，观察左侧和右侧的来车，等待时机通过。如果主路上的车较多，势必等待时间太长，可以闪烁着左转灯，在道路左侧边上逆行，等到前方来车距离足够时，打右转向，加速，迅速进入道路中间快车道，看右后视镜，后方没有来车时并入右侧快车道。注意并入右侧快车道前，一定要提速，打右转向，这样可以有效的避免后车追尾。

学习了 谢谢

⑹．停车技巧：
①.要停车就需要踩刹车，也许你会想，刹车谁不会，只须一踩不就得了，何须在这里多讲！事实上刹车也是讲究技巧的。对于自动挡汽车，稍稍简单一些，注意轻踩和重踩两步，即可使车不点头而平稳停下来。对于手动挡汽车，需要离合配合，较复杂，具体步骤是：车速高时先踩刹车降速，速度低下来后，踩离合，再深踩刹车，使车平稳停下来。关于先踩刹车后踩离合还是离合刹车同时踩的问题，网上有很多争论，我为此曾试验过，结果证明，先踩刹车后踩离合的方法，刹车距离较近，所以需要车友们多练。当然车速较低时，刹车离合需要同时踩，否则汽车会憋灭火的。
②.靠边停车前打转向、看倒车镜、不要停在路口和汽车站旁，这里在驾校学车时都学过了。我这里想说的是一定要提醒乘客下车开门时先开一个小缝，确信后方无车时方可打开门下车。否则出了事故是要负全责的。同时司机也应该看倒车镜并打转向灯，乘客从哪一侧下车，就看那一侧倒车镜，同时打哪一侧转向灯，提醒后面的来车注意避让。
③.对于经常坐自己车的乘客，还要对他们培训关门的技巧。有很多乘客甚至司机，关车门时把胳膊抡圆了，使出吃奶的力气关车门，声音很响，使车里面的人很难受。
正确的
关门方法是：用手慢慢推门，待到门缝有一尺宽时，用力持续推门直至门关上，手方可离开车门。这种方法不用很大力气，声音很小且成功率很高，学会了这个技巧，坐别人车的时候，会给人特别绅士的赶脚，显得自己特有品味，大家不妨一试。
④.进入停车场停车时，一定要先考虑出车方便。由于其他车是不断变化的，经常是进来时道路很宽，离开时出车道被堵得很窄。所以一定要找好的车位停车，必要时先把车头调好，以便出车方便。
⑤.路上遇到堵车时，最好跟车行驶，不要像有些不良司机，急着往前钻。这样越钻越挤，而且容易出现剐蹭事故。跟车时也是有诀窍的，一是跟车距离不能远也不能近，以看到前车尾的地面处为最合适，这样一方面可以避免他车加塞，也可以使自己能够随时转向进入相邻车道。另外车在车道上的左右位置也很重要，那一侧有加塞的，自己就将车偏向那一侧，不给他人提供并行加塞的机会。
⑤.在小区停车时，如果有可能，尽量离楼远一点；不要停在下水道井盖的上面，以防止甲烷气体爆燃把自己的车炸飞；更不要堵别人的车道，万不得已时，要在车上留下动车电话。要记住：与人方便，于己方便。

⑺．坡起技巧：
相信有许多朋友，在刚刚拿到驾照的那几个月，碰到“坡儿”就犯怵。很怕熄火和溜车，尤其是在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。我们怎样才能摆脱此类困扰呢？
许多人会发现，当初在驾校中学习坡道起步的时候不是很困难，由于驾校的教练车是做过改动的，喷油量和怠速时的转速都比我们家用车的高，所以在驾校中“坡起”是很容易的。抬一点儿离合器松了手刹就能正常起步。
当然，随着时代的进步，在汽车上应用的技术也越来越多，许多高档车型中配备了许多科技含量很高的配置。加入了诸如“坡道起步辅助系统”“电子手刹”等，我这里讲的是拥有量最大的手动挡汽车坡道起步的一些技巧，以便于开手动挡车的朋友在日常驾车中摆脱“坡起”的困扰。
①.坡道停车时，一定要距离前车远一点，因为在坡道上我们不用担心别人会加塞，担心的是万一前车是个新手，起步一旦溜车，自己的车夹在前后车之间，躲都没处躲。
②.坡起时，一定要挂一档，慢慢抬离合至半联动。
③.离合器踏板应保持不动，稍加油门，松手刹。加油门、抬离合至完全结合。
④.车起步后，即可挂二档正常行驶。
⑤.坡停时一定要拉紧手刹；松手刹时要缓慢，发现有溜车迹象时，立即拉紧手刹，重新来过。此时一定不要慌，也不要顾及后车催促。
细心的读者可能会发现，坡起时和起步时的动作要领基本相同，只是多了松手刹的动作，只要多加练习，不出一个月，就会感觉坡道起步和平路上起步其实是相通的。有的司机坡起时不用手刹也照样起步，但是我不赞同大家使用此方法，还是规范一点好。

第三章：后语
我曾经和老司机讨教了很多驾驶方面的问题，有很多老司机都有相同的感受，开车时间越长，见到恶性事故场面越多，越是不敢开车了。我很理解他们，一是车越来越多，路越来越挤。二是很多司机的本都是掏钱买来的，自己的车都不能熟练操控的马路杀手太多了。
我很欣赏这样一句话：“与人相处如初见，到老不会结仇怨”。如果我们一上路就心存安全意识，始终小心翼翼，尽管驾车多年，仍然保持最初上路时的畏惧之心，一定会成为让家人放心的好司机。
我永远用尊敬的眼光仰视那些“让别人舒服、自己好过”的真正的老手，他们是中华民族的脊梁!

我是一个善于观察和总结的人，至此总算把酝酿已久的话写了出来，一方面是经常看看，时刻提醒自己，使自己不断进步，及早成为“驾驶老手”，另一方面也希望能对初上路的新手有所帮助。
由于本人还是一名驾龄不长新司机，文中定有很多不当之处，希望大家指出来，同时还希望大家提供自己的驾驶心得，以便我们共同进步。

讲得好，实用谢谢

本来要睡了，发现这个帖子，一气读完，受益匪浅！

楼猪说的√

谢谢，学习了

说一点跑高速的体会：尽量不要跟着前车猛跑，不要扎堆，当有一队车通过时，自己要避让到慢车道上，让它们先过去，让自己车与前后车保持足够的安全距离。
高速公路上行车，安全意识比在普通公路上更要提高几倍！