level 8
天梭号机车机车主要特点：
1
．采用交流传动技术。电传动系统采用国产化的
GTO
水冷变流机组，
1225kW
大功率异步
牵引电动机，调速恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、效率和功率因数高。
2
．以转向架为单元的静止辅助变流器装置能提供
VVVF
和
CVCF
三相辅助电源，对辅助机
组进行分类分级供电，系统冗余性强、节能降噪效果好。
3
．控制系统采用国产化分散式微机网络控制系统，并采用冗余设计（主机热备及冗余输
入输出）
来提高整个列车组运用的可靠性。
分散式微机控制系统和车辆级
MVB
总线，
列车级
WTB
双绞总线实现了全列车的网络控制、逻辑控制和自诊断功能。
4
．总体设计采用了高集成化、模块化的设计技术。
5
．车体采用轻量化的整体承载结构和流线型的外形。
。
6
．转向架为两轴转向架，采用空心轴双侧六连杆传动方式。牵引电机、传动齿轮箱、空
心轴驱动装置、
托架及制动横梁合为一整体，
构成驱动制动单元，
一端悬挂在构架中间横梁上，
另一端刚性固定在转向架端梁上，为架悬式结构。牵引装置为中间推挽低斜拉牵引杆。基础制
动采用轮装式盘形制动装置。
7
．变压器为卧式结构，车体吊挂式安装，一体化的多绕组全分裂变压器。二次吸收电抗
器、辅助变流电抗器、列车供电电抗器共油箱，共用一套冷却装置。
8
．采用车顶夹层通风方式。
9
．采用再生制动加空气制动的联合制动方式
