高中文科专用

高考地理高分答题模式
一、生态问题
　　1、水土流失问题
　　我国典型地区：
　　黄土高原、南方低山丘陵地区
　　产生的原因：
　　（1）自然原因：季风气候降水集中，多暴雨；地表植被稀少；黄土土质疏松黄土高原）。
　　（2）人为原因：植被的破坏；不合理的耕作制度；开矿。
治理的措施：
　　压缩农业用地，扩大林、草种植面积；植树造林；小流域综合治理。
治理的意义：
　　有利于因地制宜地进行产业结构的调整，使农林牧副渔全面发展，可以增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高生活质量；有利于改善当地的生态环境，建立良性生态系统；建立生态农业模式，有利于促进生态和经济可持续发展。

2、荒漠化问题
　　我国典型的地区：
　　西北地区（新疆、青海、内蒙等地）
　　产生的原因：
　　（1）自然原因：全球变暖，蒸发旺盛；处于内陆地区，降水少；鼠害；蝗害。
　　（2）人为原因：过度放牧；过度樵采；过度开垦；水资源的不合理利用；交通线等工程建设保护不当。
　　治理措施：
　　制定草场保护的法律、法规，加强管理；控制载畜量；营造“三北防护林”建设；退耕还林、还牧；
　　建设人工草场；推广轮牧；禁止采伐发菜等
　　治理意义：
　　有利于因地制宜地进行产业结构的调整，使农林牧副渔全面发展，可以增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高生活质量；有利于保护土地资源改善当地的生态环境；有利于促进生态和经济可持续发展。

3、干旱缺水问题
　　我国典型地区：
　　华北地区、西北、长江中下游地区
　　华北地区：
　　产生原因：（1）自然原因：温带季风气候，全年降水少，河流径流量小；降水变率大；春季蒸发旺盛。
　　（2）人为原因：人口稠密、工农业发达，需水量大；水污染严重；浪费多，利用率低；春季春种用水量大。
　　治理措施：南水北调；修建水库；控制人口数量，提高素质；减少水污染；减少浪费，提高利用率；限制高耗水工业的发展；发展节水农业；采用滴灌、喷灌农业灌溉技术，提高利用率；实行水价调节，树立节水意识；海水淡化等。

4、土壤次生盐碱化
　　我国典型地区：
　　黄淮海平原、宁夏平原、河套平原等
　　产生原因：（1）自然原因：频繁的旱涝气候（黄淮海平原）；地形低洼；大气降水少，以灌溉水源为主。（2）人为原因：不合理的灌溉；不合理的水利工程建设（渭河平原）
　　治理措施：引淡淋盐；井排井灌；生物措施；农田覆盖；合理的灌溉，不能只灌不排；采取喷灌、滴灌技术等。

5、地面下沉、沿海地区盐渍化
　　我国典型地区：
　　北方广大地区和南方城市
　　产生的原因：
　　过度抽取地下水
　　治理措施：
　　控制抽取地下水；实行雨季回灌。

6、赤潮
　　我国典型地区：
　　珠江口、杭州湾、渤海等
产生的原因：
　　（1）自然原因：气温高；静水；静风；海域相对封闭。
　　（2）人为原因：沿岸地区人口稠密、经济发达，排入海洋的工业和生活污水多；农业生产过程中大量使用化肥、农药；由于海洋开发程度高和养殖业规模的扩大，严重的污染了养殖水域。

二、自然灾害
1、洪涝灾害
　　我国典型地区：
　　东北；黄河、长江中下游地区；淮河流域；珠江流域等
　　产生的原因：
　　（1）自然原因：降水持续时间长，降水集中（如长江流域的梅雨天气）；夏季风的强弱变化（副高强：南旱北涝；副高弱：南涝北旱）；台风的影响；缺少天然的入海河道（淮河）；地势低洼（海河、珠江）；水系支流多（扇形水系、树枝状水系）；河道弯曲（荆江河段）；厄尔尼若现象等。
　　（2）人为原因：滥砍滥伐，造成水土流失加剧，河床抬升；围湖造田；不合理水利工程建设（渭河流域）
　　治理措施：植树造林，建设防护林体系；退耕还湖；修建水利工程；裁弯取直，加固大堤；开挖入海河道（淮河）；修建分洪区；建立洪水预报预警系统等。

2、沙尘暴现象
　　我国典型地区：
　　西北；华北地区
　　产生的原因：
　　（1）自然原因：快行冷锋天气影响；气候干旱，降水少；春季大风日数多；地表植被稀少等
　　（2）人为原因：过度放牧；过度樵采；过度开垦
　　治理措施：
　　制定草场保护的法律、法规，加强管理；控制载畜量；营造“三北防护林”建设；退耕还林、还牧；
　　建设人工草场；推广轮牧；禁止采伐发菜等。

3、地震
　　我国典型地区：
　　东部沿海；西南、西北地区
　　形成原因：
　　位于亚欧板块和太平洋板块、印度洋板块的交界处，地壳活动剧烈。
　　造成重大人员和财产损失的原因可能有：
　　震级大，破坏性大；震中附近城市分布多，人口集中；浅源地震发生的时间可能在夜间；诱发其他灾害等
　　减轻灾害的措施：
　　积极开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识；建立灾害监测预报体系；加强地质灾害的管理，建立健全减灾工作的政策法规体系；提高建筑物的抗震强度；植树造林，建立防护林体系；
　　加强国际合作等。

4、西南地区地质灾害严重
　　形成原因：
　　（1）自然原因：山区面积广大，岩石破碎，风化严重； 干湿季分明、暴雨集中 ；地壳运动强烈、山体中断层发育。
　　（2）人为原因：对植被的破坏
　　治理措施：
　　恢复植被(过度樵采，过度开垦，过度放牧，修路，采 矿，滥砍滥伐）

（1）地形特征：地形类型(高原、山地、丘陵、平原、盆地、山谷或河谷、冲积扇、三角洲)，地形起伏状况，主要地形区名称及分布。
（2）地势特征：地势起伏状况（如西北高、东南低），地势高低（如青藏高原地势较高）。
(3)地表环境特征：气候(湿、热、冷、干)、植被状况、土地类型(荒漠、草地、林地、耕地)、河流发育程度等。
(4)河流的水文特征：水量、汛期（长短、次数）、结冰期、凌汛、含沙量、水能蕴藏量，水位季节变化等。
(5)河流的水系特征：发源地、流向与注入海洋，长度与流域面积，支流（多少、对称与否）及河网形状，上、中、下游的划分，流经的省区、重要城市、主要地形区。
(6)气候特征：气温(季节变化、积温、生长期)——热量条件，降水（季节变化、干湿变化）——水分条件，气温和降水的组合状况（如雨热同期，）年较差 日较差。
(7)农业生产特征：农业地域类型、主要农作物种类及分布、农业部门结构、生产水平（商品率、机械化水平、生产经营方式、集约化程度、专业化水平）。
(8)工业生产特征：地域分布、成因、发达程度、主要部门及结构、技术水平、优劣势、解决措施

（1）地形特征：地形类型(高原、山地、丘陵、平原、盆地、山谷或河谷、冲积扇、三角洲)，地形起伏状况，主要地形区名称及分布。
（2）地势特征：地势起伏状况（如西北高、东南低），地势高低（如青藏高原地势较高）。
(3)地表环境特征：气候(湿、热、冷、干)、植被状况、土地类型(荒漠、草地、林地、耕地)、河流发育程度等。
(4)河流的水文特征：水量、汛期（长短、次数）、结冰期、凌汛、含沙量、水能蕴藏量，水位季节变化等。
(5)河流的水系特征：发源地、流向与注入海洋，长度与流域面积，支流（多少、对称与否）及河网形状，上、中、下游的划分，流经的省区、重要城市、主要地形区。
(6)气候特征：气温(季节变化、积温、生长期)——热量条件，降水（季节变化、干湿变化）——水分条件，气温和降水的组合状况（如雨热同期，）年较差 日较差。
(7)农业生产特征：农业地域类型、主要农作物种类及分布、农业部门结构、生产水平（商品率、机械化水平、生产经营方式、集约化程度、专业化水平）。
(8)工业生产特征：地域分布、成因、发达程度、主要部门及结构、技术水平、优劣势、解决措施

十七、影响城市的区位因素：
　　一自然因素：
　　1、地形：
　　⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。
　　⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。
　　⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。
　　2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。
　　3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。
　　⑵社会经济因素：
　　1、自然资源；2、交通；3、政治、军事、宗教；4、科技和旅游。
　　十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：
　　包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。
　　1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
　　⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。
　　⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。
　　⑷土地；少占耕地，尤其是良田。
　　2、从人为因素考虑，归纳如下：
　　⑴合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
　　⑵经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
　　⑶资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
　　⑷人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
　　⑸污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
　　⑹政治；京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。
　　⑺科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
　　注；公路选线的分析方法：
　　⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
　　⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
　　⑶公路选线的一般原则：
　　①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：
　　②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
　　十九、交通运输网中点的区位因素：
　　1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：
　　火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。
　　港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。
　　2、影响港口的区位因素：
　　⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。
　　海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件：
　　地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。
　　⑶腹地条件：
　　经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。
　　经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。
　　⑸政策条件：
　　自由贸易港对外开放港口注；对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。
　　应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。
　　3、影响航空港的区位因素：
　　汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。
　　4、影响航空港的区位因素：
　　⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。
　　⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。
　　⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。
　　

二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择：
　　1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同⑴从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。
　　⑵突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素（主要是地形地质条件的限制）。
　　⑶不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。
　　⑷不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆铁路穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。
　　2、“西气东输”管道建设的区位因素分析：
　　⑴建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。
　　⑵沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布（西段）以及人口和城市的分布。
　　沿线穿越多座大山，三垮黄河并穿越多条河流。

高考地理大题答题模板
第一版块 基础概览
自然地理部分
☆如何描述地形特征：
1.地形类型：平原、山地、丘陵、高原、盆地等
2.地势起伏状况
3.主要地形分布（多种地形条件下）
4.重要地形剖面特征（剖面图中）
☆影响气温的因素：
1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）
2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）
3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化
4.洋流：暖流：增温增湿；寒流：降温减湿
5.天气状况：云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方
6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地
7.人类活动：热岛效应、温室效应等
☆影响降水的因素：
1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）
2.地形：迎风坡、背风坡
3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值
4.海陆位置：距海远近
5.洋流：暖流：增温增湿；寒流：降温减湿
6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况
7.人类活动：改变下垫面影响降水
☆描述河流的水文特征：
1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）
2.含沙量：取决于流域的植被状况
3.结冰期：有无、长短
4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）
5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关
☆描述河流的水系特征：
1.长度
2.流向
3.流域面积大小
4.落差大小（水能）
5.河道曲直情况
6.支流多少
7.河流支流排列形状：扇形、树枝状等
☆影响太阳辐射的因素：
1.纬度：决定正午太阳高度、昼长：
2.海拔高度：海拔高，空气稀薄，太阳辐射强（eg.我国青藏高原）
3.天气状况：晴天多，太阳辐射丰富（eg.我国西北地区）
4.空气密度

高考地理大题答题模板
第一版块 基础概览
自然地理部分
☆如何描述地形特征：
1.地形类型：平原、山地、丘陵、高原、盆地等
2.地势起伏状况
3.主要地形分布（多种地形条件下）
4.重要地形剖面特征（剖面图中）
☆影响气温的因素：
1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）
2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）
3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化
4.洋流：暖流：增温增湿；寒流：降温减湿
5.天气状况：云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方
6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地
7.人类活动：热岛效应、温室效应等
☆影响降水的因素：
1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）
2.地形：迎风坡、背风坡
3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值
4.海陆位置：距海远近
5.洋流：暖流：增温增湿；寒流：降温减湿
6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况
7.人类活动：改变下垫面影响降水
☆描述河流的水文特征：
1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）
2.含沙量：取决于流域的植被状况
3.结冰期：有无、长短
4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）
5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关
☆描述河流的水系特征：
1.长度
2.流向
3.流域面积大小
4.落差大小（水能）
5.河道曲直情况
6.支流多少
7.河流支流排列形状：扇形、树枝状等
☆影响太阳辐射的因素：
1.纬度：决定正午太阳高度、昼长：
2.海拔高度：海拔高，空气稀薄，太阳辐射强（eg.我国青藏高原）
3.天气状况：晴天多，太阳辐射丰富（eg.我国西北地区）
4.空气密度

☆影响雪线高低的因素：
1.降水：当地气候特征情况；迎风坡降水多，雪线低（eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低）
2.气温：阳坡雪线高于阴坡；不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低
☆影响山地垂直带谱的因素：
1纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单
2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂
3.热量（即阳坡、阴坡）：影响同一带谱的海拔高度
社会人文地理部分
☆农业区位因素分析：
「自然因素」
1.土地：地形、土壤
2.气候：光照、热量、降水、昼夜温差
3.水源（灌溉水源）
「社会经济因素」
1.市场
2.交通
3.国家政策
4.劳动力
5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展
6.工业基础
☆工业区位因素分析：
1.地理位置
2.资源因素：原料、燃料
3.农业因素
4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流
5.市场因素
6.科技因素
7.劳动力因素：劳动力价格、素质
8.历史因素
9.政策因素：国家、地区政策扶持
10*.军事因素：国防安全需要
11*.个人因素：个人偏好情感 （eg.归国华侨投资办厂）
☆城市区位因素分析：
「自然因素」
1.地形：a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；b.热带地区城市分布在高原上；
c.山区城市分布在河谷、开阔的低地
2.气候：中低纬地区温暖，沿海地区湿润
3.河流：影响当地供水和交通运输
4.资源条件（代表城市：大同、大庆、鞍山、克拉玛依、英国伯明翰、美国芝加哥、南非约翰内斯堡<金矿>）
「社会经济因素」
1.交通条件（代表城市：株洲、石家庄、日本筑波）
2.政治因素（代表城市：合肥，美国华盛顿，巴西巴西利亚）
3.军事因素（代表城市：美国波士顿）
4.宗教因素（代表城市：耶路撒冷）
5.科技因素（代表城市：日本筑波）
6.旅游因素（代表城市：黄山、泰安）
☆交通运输线路的选线原则：
「自然方面」
1.地形：a.平坦：对选择限制少；
b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；
c.河流湍急：不利航运
2.地质：a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；
b.地质不稳定：加固地基、避开断层
3.气候：a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；
b.水运、航空：防大雾、大风
4.土地：少占耕地，尤其是良田
「社会经济方面」
1.人口：尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。（适用于：地方公路）
2.里程和运营时间：尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。（适用于：国道）
3.其他：尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护
☆全面分析地理环境对区域发展的影响：
「地理位置」
1.经纬度位置
2.相对位置
「自然条件」
1.农业条件：a.地形（类型、土地类型特征<如：以耕地、林地、草原为主等>、土壤）
b.气候（类型、水热条件、光照、热量等）
c.水资源（多年平均径流总量、河流、湖泊）
d.生物资源（如：气候类型特征有关的生物、农作物特征）
2.工业条件：矿产资源（如：海盐、能源等）
「社会经济条件」
1.人口（包括：劳动力的素质、质量）
2.交通
3.市场
4.科技
5.历史：包括：工农业基础
6.国家政策

第二版块 应用案例模板
区位选择类问题
☆影响水库坝址选择因素：
1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口：口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低，库区容量大
2.选择地质条件好的地方，避开喀斯特地貌、断层
3.气候水文条件：保证水量充足
4.考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量减少淹没居民点
☆港口建设的区位条件：
「自然条件（决定港口位置）」
1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）
2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）
「社会经济条件（影响港口兴衰）」
1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔（影响着客货流量）；客货流量大小（影响着港口的兴衰）；腹地经济性质（决定港口性质＜综合港、专业港等＞）
2.城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持
3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港
☆商业中心、商业网点形成的区位因素：
1.便利的交通条件：设立原则：交通最优（环路或市区边缘，公路沿线）
2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源
3.广阔的市场或经济腹地：设立原则：市场最优
☆盐场形成的区位条件：
1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发
2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸
☆渔场形成的区位条件：
1.地形：面积广阔的大陆架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）
2.温带海域：气温变化大、海水上泛
3.河口处：河流带来丰富的营养盐类
4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富
☆卫星发射基地选址的区位条件：
「自然条件」
1.气象条件：需要天气晴朗
2.纬度：地球自转的线速度
3.地势：平坦开阔
「人文条件」
1.人口：单位面积人口密度低，地广人稀
2.交通：交通便利
3.军事：符合国防安全需要
☆汽车站选址的区位条件：
1.路况：周围道路宽阔
2.与市内外交通联系
3.工程量大小
☆航空港选址的区位条件：
「自然条件」
1.地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；
2.地质：有良好的地质条件
3.气候：少云雾。
「社会经济条件」
1.交通条件：与市内有便利的交通联系。
2.经济：建在经济发达的地区。
原因分析类问题
☆河流洪涝灾害的成因：
「自然原因」
1.水系特征：a.流域广，支流多；
b.含沙量大；
c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。
2.水文特征：a.流经湿润地区，降水丰沛；
b.干流汛期长，水量大。
3.气候特征：该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。
「人为原因」
1.植被破坏：a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；
b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2.围湖造田：泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。
☆某地区缺水原因的分析：
「自然原因」
1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均
2.河流：地表径流量较少
「人为原因」
1.用水量大：人口稠密、工农业发达
2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重
意义影响类问题
☆旅游业对区域发展的意义：
1.拉动经济发展：a.发展国际旅游，能够增加国家外汇收入
b.发展国内旅游业是回笼货币、稳定市场的一个重要途径
c.带动相关产业的发展（如：交通运输、商业服务、建筑、邮电、金融、房地产、外贸、轻纺、旅游纪念品等产业）
d.促进区域经济的发展 （但是过分地依赖旅游业会给国民经济带来不稳定因素）
2.旅游业对社会的影响：a+.促进国民素质和生活质量的提高
（总体促进社会发展） b+.提供大量就业机会
c-.旅游者的大量涌入给当地居民的工作和生活带来不便
3.旅游业对文化的影响：a+.促进文化交流（1促进民族文化精华的提炼，使民族文化更有
（总体促进文化繁荣） 特色和吸引力 2促进民族文化与外来文化的融合）
b-.一些旅游项目的开发，在很大程度上失去了其本身的传统文化价值）
4.影响区域环境：a.旅游对环境保护具有促进作用（促进历史古迹、古建筑、纪念馆的修复）
b-.旅游与环境的关系不处理好，过多游客造成旅游环境的混乱、污染，降低了旅游质量
☆交通线路修筑的积极意义：
1.交通：完善了当地的交通网络，使交通便利通达
2.经济：加快了物资流通，促进当地经济发展
3.政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣

价值作用类问题
☆评价河流的航运价值：
「自然条件」
1.地形：平坦，流经平原，水流平缓
2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小, 冰期短
3.河道：宽阔平直，水深
「社会经济条件」
流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大
☆水库的作用：
1.调节气候，改善生态环境
2.有利于发展水产养殖业
3.有利于发展旅游业
4.具有防洪作用
5.具有发电价值
6.具有灌溉功能
7.提高航运价值
☆自然界中森林的作用：
1.调节气候
2繁衍物种，维护生物多样性
3保持水土
4.防风固沙
5.涵养水源
6.净化空气，美化环境
7.稳定大气成分
8.吸烟除尘
方法措施类问题
☆河流的治理原则、措施：
※治理原则
上游：调洪
中游：分洪、蓄洪
下游：泄洪、束水
※治理措施
上游：修水库、植树造林
中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程
下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道
☆缺乏水资源的解决措施：
1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力
2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、限制高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节
☆工业区经济综合整治措施：
1.调整工业布局：发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化
2.因地制宜，合理开发各类资源
3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设
4.发展交通，完善交通网络
5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济
☆社会主义新农村的建设方向：
1.注重生态环境建设：加大绿化，有计划退耕还林还草，改善生态环境
2.控制人口数量，提高人口素质
3.调整农村产业结构，发展多种农村经济（发展农产品加工业、商品农业等），加大科技投入，提高农民收入
特别提示
1.在不特殊指明的情况下，回答意义影响类问题时，应当注意从积极和消极两方面作答。
2.在回答某些条件分析类问题时，注意应答出有利条件以及不利条件。
3.作答地理综合题，应注意回答的有序性：学会采用分点作答；作答特征描述问题时，学会分阶段描述特征。
4.作答地理综合题，应注意回答的逻辑性：弄清各点作答的先后顺序；不出现答案中自相矛盾的地方。