重庆到丰都，惨…

又要培养公路运输了

没有那么悲观吧

买不到票，再多的车也是路过

我那个帖子就说了，管内动车好几趟跨过丰都不停。就别指望长途车能给丰都留票。反正大家都坐客车去吧。丰都政府白给成局交钱了

至少现在丰都动车的长途有票了，管内再等几天吧，没那么多长途总要给管内的

别这么悲观
　　　----他不是疯了，他只是太清醒太执着了！！！

2266不是丰都号吗？

表示丰都人民的确有点哀伤……

不单单是重庆到丰都，几乎汉蓉沿线的各地公路客运，又起死回生了～

我在重庆车辆段动车所里上班 现在只有20组 据说以后要增加到32组 慢慢来把

尼玛目前枝江往返武汉每天有二十几班动车，7.1之后每天只有4班了，悲催啊……
目前利川往返宜昌。枝江，随时可以买票，春节时都一样，7.1后，还要提前好久抢票了！我晕！

公路运输看来也是必不可少的

客车也才46，时间都是差不多，估计以后大家对铁路没有多少爱了。客流那么好，成局闹哪样

现在重庆北站由于接发能力的限制，七一后加了那么多的长途动车，最后办理的对数没变！这只能等年底北站能加车的时候多开管内站站乐动车，才能有所好转。

七一后的管内动车有许多都是套跑。我想不外乎是这样：1，后面有两辆以上的动车追踪，不好安排停站,2，套跑车底，时间很紧，要预留足够整备时间，不能搞站站乐。关键还是北站的限制和车底的限制，北站的折返和停留时间有限，不能过多占用。除了整备所有车底都在线运转。在开了更多长途车的线路短途肯定受影响，要不超级待避，要不甩站。没看见吧友说汉宜的枝江减了大半！除非长途车和管内车同样停站，同样追踪，否则越来越多的长途车只会造成短途车越来越多的待避。

理解了。可惜了这半年多刚培育好的市场，就算年底有改变，丰都人民估计好多也一时半会改不了，公路↣铁路↣公路↣铁路

馆内限售太厉害。我觉得，营山-成都客车春天也要来了。

比长寿还惨 还好下半年开始不用经常出行了