纯手打 后面有问题跟帖吧
里面内容包含
跑车的类型 作业标准 保护自己的措施等事情

跑车 类型 主要有（本分类和车体等级无关 和轻松程度和旅客有关）
一等 临客（暑运） 旅游车 替班组
二等 直达 特快
三等等 快车 普快

临客的好处是 出了局管内（西边是宝鸡 东边华山 北边神木 南边安康）就是解放区
尤其是我当时跑乌鲁木齐临客 虽然车体是绿皮车 但是管理。。。你们懂的 尤其是后面看办公车 沿路不用开门 到乌鲁木齐扫个终到卫生 回来几乎都是空放（车里没人）区间大 睡觉舒服
后面北京队的红皮车。。。哎虽然有空调 但是没绿皮爽
PS：乌鲁木齐临客的记得带那个长袖 我记得8月我们到哈密的时候 那边TM下雪了。。。。
旅游车 顾名思义 跟着出去旅游的车 来回都是那些旅客 到目的地跟旅客一样 可以出去玩 然后到时间把他们拉回来
替班组 这个好处是 一般一个月就2 3趟 甚至不用走车 坏处是走车都是前一天通知 容易打破计划

附送哈密南照片一张 那里很漂亮

顶

二等 直达 特快
直达 不是你想象的绝对一站到 除了北京一队的z20是一站到 剩下的直达有Z94 Z88 都不是一站到的 但是Z88非常棒 一趟车 一小休 两趟车 一大休 同时工作标准也高
特快 我只挑 T44和T42说 都是西安到北京西 44发车晚 到的早 在北京休息时间长 不好就是没有对班 一个人干夜班 但是 跑这么久还是觉得44好 4个夜班休息3天 4个夜班休息7天 玩的时间充足 一组最好 那个我师傅在上面看办公车 跟他学了很多的东西 3组上面有你学姐 2组。。不做评论 4组休息车的杨师傅 是客运段的神话 5组。。不知道庞车长还在不 还有44中途就停两次 区间大
42 停站一堆 主要问题是停河南 那边打工的多 所以素质。。你们懂的 但是毕竟人家给你掏车票了 你要搞服务 所以 加油吧 学弟学妹们

三等 快车 普快
简单说 两种差不多 就是跑车时间长 停站多 尤其是普快 很多TM还要套跑 比如 跑西安到烟台 回来再跑个宝鸡 跑西安到杭州 回来我当时是套跑神木 现在好像换了 西线还好一点 东线 过河南的 一般都超员 尤其是过郑州的 那叫一个人多
对了 另外说下 记得尊重其他民族传统 昆明线那边彝族同胞虽然。。但是。。你们懂的！！

晚上吃了饭发 我改论文去！！

刚看到AV男的帖子。。。不行 这个发了再去改论文
1.千万不要和车班混太熟 尤其是南宁和厦门的！！ 那边老皮多 混熟了 老皮找你帮忙 你就要多干 比如 我们车班2车的那小伙 下了自己车的垃圾 还要去吧1号车的垃圾也下了
2.车长 简单来说 没必要怕他 不给他面子 他啥都不算 你只要按时跑车 他一般不会找你事情 工作干不好 他也不会怎么骂你打你 客运段电文上面写的以帮教为主 一般老大唱白脸 老二唱红脸
总之一句话 该干的干了 他找你茬 就不要鸟他 别给他们惯毛病 我们这届就是 开始跑广深的 傻了吧唧的去接车（咱们跑车坚决不接车 你接车 接车费不知道给谁了 而且每两个小时你要帮车长去换牌子 冬天冷 夏天热 记住 他们要你接 你叫他们去给学校说 你们到时候培训也会给你们说 你们不用接车）
3.学会品味孤独！

兄弟加油

学长快更
　--来年最陌生的，是昨日最亲的某某。

论文搞定
我找张图 然后给你们说下标准的问题

右边的已经调好了 所有行李一刀切

硬席的五星级标准
行李架一刀切 供水服务到位 旅客去向登记完整 衣帽钩无杂物 果皮盘无大量垃圾 地面随脏随扫 通过台地面无烟灰烟头 旅客咨询进行专业详细解答
趟趟做到这个标准的 那就是TM的神
但是 我比较主张跑三进列车的同学去试试 起码知道最高标准是个什么样子（三进列车：进京进沪进广） 那个 Z94不确定会不会分到上面 但是跑44的 去锻炼下自己！！

只是交运跑？

顶 。

正在上培训课马上就跑车了，好紧张，问问，如果跑车的时侯列车长或那些倚老卖老的师傅欺负你怎么办？

我喜欢9楼最后一句话

现在这个时期，我觉得这个帖子应该置顶

继续
一切跑车分配都是客运段弄的（起码我还没发现什么内幕）
对了 忘了一提 有个岗位叫做车队驻勤 就是不跑车 在车队打杂 上5天休2天 和平时上课一样
西安本地的挺不错 外地的 还是跑车去把 起码休假时间长
休假时间大于你上班时间 比如你跑一趟车 全程是60个小时 那么你在西安休息的时间就肯定比60个小时要多 比较好的交路（跑车出发时间归来时间）时间的 晚上发车 早上到 比如 大同 贵阳 就是 PS：广州坑爹死 早上发车晚上到 草草草草草草草（好押韵^.^）
班长一般唯一能解决的就是第一次分配班组的事情 但是有些车队是自己分的 不过私下可以自己调