城市公交车到达维护设施的到达间隔时间是均值为2小时的指数分布。此设施包括一个检查站和两个相同的维修站，见图30.每辆公交车进行检查，检查时间均匀分布在15分钟到1.05小时之间，按单一先进先出队列进入检查站。历史上，检查时发现30%的公交车需要某种维修。两个并行的维修站由单一先进先出的队列进入，维修时间在2.1小时到4.5小时之间均匀分布。运行仿真160小时，并计算每个队列中平均延误，每个队列的平均长度，检查站的利用率，以及维修站的利用率（定义为维修站处于忙碌状态的时间平均数的一半）。重复仿真5次，假设公交车的到达速率变为4倍，及平均到达时间间隔降为30分钟，该设施还能应付吗？
当到达平均间隔为30分钟时，不增加检查站数量，不改变检查时间，只对排队方式等进行优化，能做到吗

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