车手们对牵引力控制系统的看法也是褒贬不一。 正方（科瓦莱宁、海菲尔德、舒马赫等） 总结下来大致可以归结为以下几点： 车手们都认为驾驶没有牵引力控制系统的赛车非常有趣，但是需要注意油门的控制以及轮胎，尤其是后轮。而且目前配合V8引擎使得车手不能通过档位来控制赛车，因此难度上要大于V10时代的赛车，尤其在慢速弯角需要特别小心。 反方（马萨、德拉罗萨等） 总结下来大致可以归结为以下几点： 车手们都认为目前大部分年轻车手都没有驾驶过无牵引力控制系统的F1赛车，而赛车的油门就会像按钮一样，需要循序渐进，他们认为，从安全方面来考虑的话，没有牵引力控制对于目前的赛车来说只会增加打滑和事故的发生，在雨天尤其会引发事故，他们认为取消控制系统是一种倒退。 其中的一段,其他的见网址http://sports.qq.com/a/20071231/000206.htm对于赛车技术我一窍不通,所以也不想看,也看不懂

新浪体育讯　丰田车队领队山科忠(Tadashi Yamashina)表示，自己又获得了两时间来率领车队取得成功。也就是说，丰田高层为F1车队制定的夺冠底线被延长到了2010年。　　“要想变得更强应该增进组织水平，而不是依靠某一个人。”山科忠在丰田运动部年会上说到。“我的工作就是动员我们的资源达到这个目标。我拥有了更多的两年时间。所以我们先要在2008年通过努力工作证明自己。”　　对于2007赛季，山科忠把失败的主要责任归咎为空气动力学和对普利司通轮胎适应的不力。　　“我认为最大的问题是空气动力学，它应该发展的更好。”山科忠说。“另一个主要问题是没能适应轮胎。回顾整个赛季，我们可以发现赛车没能充分利用轮胎。只要适应轮胎了，赛车就能快。这个问题需要我们认真思考。这也许是因为赛车在刹车时产生的下压力变化导致不稳定，也可能是空气动力学设计为悬挂系统而折衷所造成的。我们会在冬季分析数据，避免下个赛季出现相同的错误。”　　也许是对暴露出的问题认识的更清楚深刻了，山科忠对车队在新赛季里还是抱以很高的期待。　　“本赛季(2007)初期的目标是在第二集团领跑，然后逐渐缩小与前两支车队的差距。但是结果证明我们过于乐观了。”山科忠说。“通过对2007赛季的研习，我们找到了可以取得进步的领域。我们期待在空气动力学和操作方式上取得更多。使我感觉乐观的是，车队已经知道了如何提高。”　　(WOODY)

曾经听说，他也要去争取总冠军我觉得不是很现实

fia公布了08赛季各车手的车号，马萨2号

巴西预测F1总冠军首推马萨 2008年01月10日 12:32:12 稿源: 搜狐体育 搜狐体育讯 根据巴西《环球体育》所做的一项名为《预测2008》的专刊的预测， F12008年赛季的竞争依然非常激烈，基本与2007年赛季相似，但是奇怪地是，卫冕冠军莱克宁未被巴西媒体列为2008赛季的冠军候选人。 塔罗牌预测专家阿德里亚娜-卡斯特鲁普首推的冠军候选人是巴西车手马萨：“马萨和汉密尔顿在2008年将会有非常突出的表现，与2007年相比，马萨在2008年将会有很大提高。 ”但纸牌预言专家希那拉-马托斯则认为阿隆索夺冠的可能性更大，“今年的车手总冠军早就被阿隆索给预定了，汉密尔顿将会给西班牙车手带来很大的冲击，汉密尔顿是一个非常强势的年轻人，很有决心，时刻都在为自己的理想而战，但是2008年还不是属于他的一年，或许2009年，他能守得云开见天日，2009年赛季，冠军的主要竞争者将是汉密尔顿和马萨。”希那拉同样也认为马萨在本赛季仍会有不错的表现，但2009年之前，马萨不太可能获得年度车手总冠军头衔。“马萨的成绩会比2007赛季有所提高，但是冠军对他来说还是有点距离，或许只有等到2009年，巴西才有可能再出一位F1世界冠军。” 另外，刚刚成为雷诺正选车手的巴西籍年轻车手小皮奎特也成了这些预言家关注的关键人物，几位预测家一致认为小皮奎特很难在今年有所突破。希那拉表示：“小皮奎特的确是跃跃欲试，但是他的赛车很有可能会出故障，因此，2008年或许不是他的幸运年，但是2009年，他还是很有希望的。”纸牌预测专家阿德里亚娜也表示：“小皮奎特本赛季将遭遇赛车故障，他不太可能创造汉密尔顿去年创造的奇迹，但他在今年会获得很多宝贵的经验。” 数字预言家波斯科谈得更多的是小皮奎特的未来，“2008赛季，小皮奎特的成绩肯定非常一般，但毫无疑问，他的前途值得大家看好，他的数字比马萨的更加幸运。小皮奎特需要专注于赛车，而不要想着家庭的事情，他必须对自己全神贯注。” 对于另外一位巴西车手巴里切罗，几位预测家的意见不一，塔罗牌预测专家阿德里亚娜认为：“巴里切罗2008年的表现会有所改进，但是不太可能成为前几名的车手。”而另一位预测家希那拉则表示：“我看不到他本赛季能有多大的改变，毫无疑问，2008年仍不是他的幸运年，如果他继续在F1中坚持下去，他在2009年能达到更高的目标。” (记者周志伟)