只因为在人群中多看了你一眼
-------炸B空战法系统暨能量空战下篇（伪）
“看啥呢”
“看你怎的”
“追我呗”
“嗯哪”
于是，本文产生了。
……好了不扯蛋。不过在此要承认的是，本文有点标题党，因为本文主旨实际为“以具备自卫火力飞机为主的，但一般飞机通常也可使用的，一系列能为制空作贡献的战法汇总”。所以，本文远不止教怎么按V和鼠标左键的，但也无法提供保证大杀四方的方法，本文只是基于“主动不等于先动，致人而不致于人”的理念，冷静地、不择手段地追求交换比的结果…

解说：
注1—友情提醒：请中度晕字症患者止步，轻度晕字症患者只看下文中下划线部分。
注2---本表根据常见情形，分ABCDE五个阶段，各阶段还分1、2、3、4等情形。但必须强调的是，各阶段与各情形的搭配、流程不存在，或者说不应存在一定之规，诸位应根据自身特点与战况灵活组合运用，例如遭遇163群时，A→B1/B2→F1或者其他类似思路也不失为一种战法，恩，只是个栗♂子而已。

================
A扔掉七成甚至所有炸弹
所有灰机带任何挂载，都会降低其机动性，既然我们的目的是制空，过多的炸弹等挂载必然掣肘，必须扔（B17之流拼命点头）。
至于扔多少，如不计划实行F1步骤或客观上难以成功，建议不带挂载或选免费挂载后开局全抛，否则可以根据诸位实行F1计划的需求自行选择和抛弃挂载。
================
B1保持可以英麦曼的速度爬升
B2极限追求爬升
正规空战都重能量，事实上B2一线基本就是正规空战战法。
而将这个理念带进炸B的世界时，B1线战法就产生了。也就是说，只要想制空，即便开炸B，都应尽量在垂直面完成所有机动，从现象看基本就是日常英麦曼了。
另外，炸B们的英麦曼时速基本在400km/h甚至460km/h以上，达不到这个速度时，先俯冲再英麦曼即可。

================
C1遇敌后，英麦曼，背对敌，正或侧对队友
C2遇敌后，有优势时可以真对头
C3遇敌后伪对头，等擦肩时迅速切自卫火力射
C4比敌高时进场，同向伪BZ敌，强迫其转向低空
如前所述，C4属于正规空战法的一部分，在此不赘。
需要强调的是，“同向伪BZ敌”，指与敌机相同方向，以BZ外观接近之，但并不开火，而是安全拉起或平飞脱离。通常在你安全脱离时，对方会以急转、破S、俯冲等剧烈消耗能量的方式作规避。如此反复，低空的敌机就是队友的肉了，而你作为一个炸B，切实为制空作出了贡献，目的达成。
C1、C2、C3作为最初的开战动作，一般会决定此后的剧情走向：
C1算是正战法，准备主场作战而已。值得注意的是，除非被太强的对手盯上，否则别“正对队友”，因为这往往导致对手放弃你，那我们就很容易毫无意义地开局酱油了。
C2也属于正战法，也容易理解，不赘。
C3算一种奇战法，即相向飞但不攻击，等双方擦身后以自卫机枪爆对方菊，运气好时，还能趁对方转向时朝着那饼大的截面射个痛快。
一者，这样可以获得一次绝对安全且痛快（如果对方转向的话）的射击窗口
二者，这样可以大幅消耗对方一次能量（如果对方转向的话），为下一阶段奠定基础。
三者，这样可以迅速进入下一阶段，因为如果对方转向的话，基本说明我们的第一个对手上门了，如果不转向，那就可以马上进入D4阶段，总之，我们可以确定有~活~干~了~

================
D1拖着敌往我方老窝，争取令敌低速，交由AAA
D2拖着敌飞往无关紧要的地图边缘，一起酱油
D3拖着敌向敌老窝，让敌酱油
D4与敌机交手后若没人追，掉头与队友夹击敌机
D4属于正规空战法，不赘。
D1、D2、D3则为螳螂捕蝉之计，尽力保证即便我们沦为死蝉，对方也变成或活或死的螳螂。当然，如果预估自己基本会变死蝉，那就扔光挂载作最后一搏吧。
D1最为稳妥，能获得最多增援，尤其是那丧病的机场AAA…如果我们能以各种机动拖着敌机在机场低空低速，那螳螂就大几率跪了。当然，D1也最容易一无所获，毕竟这对敌机来说实在过于冒险，没人上钩是常有的事。
D2与其叫战法，不如叫私奔……因为很容易演变为两机一起消失在天际的状况。不过，用我一炸B之力让敌一战机事实上无法参战，何尝不是为制空作了贡献呢？
D3与D2类似，且由于进入这一阶段前敌机要比我们多一次大幅掉头机动，所以我们更难被追上，至于该战法潜藏的其他惊喜，虽说你可能已经猜到了，但我们还是下文再讲。

================
E1 接战前：
……
E2 接战后：
……

如果诸位觉得D1、D2、D3太受，那么我们就攻一把好了，当然，更常见的状况是D阶段进行到一半时我们被追上了…总之，E阶段走起。
不过攻归攻，莽撞行事还是容易把自己搭进去。准确的说，我发现所有认为炸B在空战中是肉的玩家，开炸B时都有一个通病，就是从不思考调整距离以及不同距离下的合适行为。当然我也不敢说我就发现了真理，只是根据自己的实践经验和分析，在此抛砖引玉一下吧。

…为了帮助这种满脑子只想着取的玩家（曾经包括我自己），我开始了撕♂考，以下为成果，供参考：
900-1500m：
该距离下，我们几乎可以高枕无忧，且如果前几阶段铺垫得完美，我们有大把的时间瞄准靶子一样的敌机。所以，用超大提前量短点射作第一波输出吧。
实施起来，可以先在距对方1-4个机身高度的几个提前量位置，连续试射几次，每次只需半秒左右开火时间，然后根据命中提示显示的时间，确定刚才找对提前量的那次试射。
如果已经确定提前量，那就改为连射1秒、间隔半秒、连射1秒、间隔半秒…的输出，对方如果大意的话，这就足以结束战斗了。
如果无法确定提前量，或者继续抬或压枪管试其他提前量，或者就别浪费弹药，等对方近两三百米再试。

400m以内：
没说的，到这地步，如果不能反艹，那也必须换血了。不过有几点值得注意：
1.
个人认为，鉴于自卫火力的相关特殊性，提高弹链中ap元素比例有助于稳定输出。
众所周知，自卫火力面临的一般是战机正面，其中驾驶舱、引擎等重要部件俱全而且占了大部分被弹投影面积，射这种东西，只要击穿就是重大伤害，何必想着点燃（I）、震碎（HE、F）什么的呢？何况ap以外的元素越多，往往意味着击穿率越低，弹道也越歪，得能偿失么
2.
至于瞄哪，能切中机翼的可以继续切机翼或者机翼上的引擎，枪法没这么
猛的瞄驾驶舱上缘附近的位置吧，这样如果弹道平，很可能爆头，如果弹道弯，也容易中引擎吧。
3.
顺利的话，对方一般连续中弹两三秒就无力追你了。
这时可以根据英麦曼掉头倒追之，当然这情形也可能发生在早已弹药耗尽的敌机身上。

（一）恰好发现有敌机停住
1 走起呗。至于AAA，免疫他们最好的方法当然是远离他们，A阶段留的炸弹（如果还在的话）此时就派上用场了。在一两千米的相对高度投弹吧，不过注意很可能因为对方在机场“开车”而失手。
2. 如果铁了要致对方于死地，那就俯冲吧。不过注意尽量沿着跑道与敌机同向B，这样即便对方“开车”，也压缩不了多少射击窗口。
3. B完后远离时，还可以切自卫火力再射一通。
4.以上及以下在机场低空的所有机动，建议采取波浪式轨迹完成，绝对不要让自己的提前量固定时间超过2秒。

（二）发现有敌机打算降落
1. 如果根据其轨迹、速度、与跑道的相对位置判断其马上落地，那没说的，加速冲过去，剧情同上。
2. 如果无法判断状态或可以肯定其落地尚早，或者上文提及的D3（拖着敌向敌老窝）的“惊喜”发生时。以D3为例，如果我们在D3没跪的话，追我们追得没弹药或重伤的敌机，不是离他机场近么，就很容易返航，这时我们脱离，到距离机场五六公里时再英麦曼掉头往目标冲去。
这样能给对方造成一个假象：“他跑了，小地图和屏幕上没标示敌机了，赶紧降落修个痛”。然后降落完自然就有一个红点冲过来了…

（三）暂时没蹲到人，还想继续蹲
建议这样蹲：机场一般在地图边缘嘛，而到地图边缘不是会被系统扔回战场么。我们就这样中高空路过机场，向地图边缘飞，被扔回之前可以关引擎以近失速速度强行爬升。
这样被扔回来时，我们没耗什么能量就掉了头，还白捡几百速度，引擎也降了温，一箭三雕。然后再向机场飞去，看看蹲机场副本更新了什么高级怪。
基本就是这样了，我总结一下，非常规制空，是一种靠机动与耐久（而非自卫火力强度与射界），将敌机“困”在自卫火力射界内（而非被迫接受敌机选择的各种角度）的战法。
如果把这两句抽象化地表述就是那个理念：主动不一定先动，致人而不致于人。
-完-

南瓜太长了 可能有的新手不想看 我的小意见是挑重点讲

或者我把你所说的画出来怎么样 好不好←_←

晚上拍个照不好 白天再拍

←_←

叙利亚南瓜