Kimi赛后显然对队友通过3停策略超越自己感到气愤。阿隆索在最后一停后超越Kimi拿到了第6的位置。在此前的2次进站中，阿隆索都获得了优先进站的资格，而一般的车队一般将最优先的策略安排给领先车手。
在回场圈的无线电通话中，Kimi询问：“谁制定的策略？”他感到被迫接受“第二优”的策略。当被要求解释这一通话时，Kimi回答：“我只是想搞清楚一些事情。显然第六和第七差别不大。我们依然远远落后于其他人。这一成绩没什么大区别。”
阿隆索则坚持说他对Kimi的策略完全不知情，“我不知道Kimi的轮胎怎么了，但对于我来说，在2或3圈后，我的后轮就很难了，所以询问我们何时可以进站。一旦时机到来，我们就进站了。接着我遇到了交通问题，因此没有超过Kimi。”
“他们说维特尔是用3停策略，所以如果我们现在进站，我们能阻止住他。我说我们就这么做。我尝试守住位置，不让维特尔超越，但这是不可能的。我们改变策略后，目的一直是守住维特尔。我们没能成功，这很令人羞愧。”
要我说昨天法拉利的进站策略是真够脑残的，KIMI在前为什么让阿隆索先进？

留名

谁是头好号车手

还好法拉利不是争冠集团
否则妥妥的内讧。妥妥的赛道上干起来

还是0708比较好。kimi和马萨赛道上基本不互超

法拉利 不仅车子有问题 脑子也有问题